10月20日，上汽集團(tuán)宣布?xì)W洲自營(yíng)航線首發(fā)啟航，上汽旗下運(yùn)載量最大的汽車滾裝船——安吉鳳凰號(hào)搭載近1800輛新能源汽車駛向歐洲。

開通歐洲航線后，上汽已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條國(guó)際航線，初步形成東西雙向全球航線布局。此外，上汽正式發(fā)布2025歐洲市場(chǎng)目標(biāo)：至2025年，在全球車企巨頭重兵布陣的歐洲，上汽自主品牌市場(chǎng)規(guī)模力爭(zhēng)突破“十萬輛級(jí)”。

上汽國(guó)際副總經(jīng)理趙愛民表示，歐洲有大約1700萬輛的乘用車市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模巨大，歐洲市場(chǎng)將是上汽集團(tuán)未來的戰(zhàn)略重點(diǎn)。上汽將抓住新能源汽車的窗口期，利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)做好歐洲市場(chǎng)。

據(jù)了解，今年1至9月份，上汽實(shí)現(xiàn)海外整體銷量22.1萬輛，占中國(guó)車企海外總銷量的三分之一，繼續(xù)保持中國(guó)行業(yè)第一。其中，上汽自主品牌海外銷量達(dá)到14萬輛，克服海外疫情不利影響逆勢(shì)大漲24.7%。

上汽大通銷售公司海外事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)罹X表示，上汽在海外實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵，在于開創(chuàng)了一條中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”的差異化道路。楊峻嶺坦言，在燃油車領(lǐng)域，中國(guó)汽車品牌相比傳統(tǒng)歐洲品牌有一定的距離，但是借助新能源汽車市場(chǎng)這個(gè)切入點(diǎn)，上汽通過產(chǎn)品差異、渠道差異、業(yè)務(wù)差異、定價(jià)差異等模式很好地立足歐洲市場(chǎng)。

此外，作為中國(guó)首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營(yíng)銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，打造超過750個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了泰國(guó)、英國(guó)、印尼、智利、中東等7個(gè)“規(guī)模級(jí)”海外市場(chǎng)。(周卓傲)

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