15日，由中鐵一局電務(wù)公司承建的云南大(理)臨(滄)鐵路站后“四電”工程通信光纜順利貫通。這標志著大臨鐵路大理至臨滄通信骨干通道具備調(diào)試條件，全線預(yù)計年內(nèi)建成。

高速鐵路通信、信號、牽引供電和電力供電系統(tǒng)稱為站后“四電”工程。大臨鐵路站后工程通信骨干調(diào)試工程主要包括10座車站、5座牽引所及9個區(qū)間。因橫穿無量山脈，跨越瀾滄江，施工環(huán)境復(fù)雜。

為按期實現(xiàn)通信光纜全線貫通，中國鐵路昆明局集團公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織設(shè)計、施工、監(jiān)理參建各方，組成多個專業(yè)工作組，深入施工現(xiàn)場，不斷優(yōu)化施工方案，克服工期緊、任務(wù)重、材料運輸困難、交叉施工多等不利條件，加快工程推進。

經(jīng)過多次調(diào)試后，終于成功在GSM-R無線通信系統(tǒng)順利接入中國鐵路昆明局集團公司既有核心網(wǎng)后，實現(xiàn)全線所有車站、線路所在通信通道上的同步“點亮”。

鐵路通信骨干通道是鐵路各類信號采集傳輸?shù)?ldquo;高速公路”，電力遠動、牽引供電、信號CTC、GSM-R無線等各項功能均要通過該通道實現(xiàn)信號傳輸采集，貫通完成將為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開展奠定堅實基礎(chǔ)。

中國鐵路昆明局集團公司滇西鐵路建設(shè)指揮部工程部副部長楊斌介紹，目前，大臨鐵路全線站房主體已封頂，裝飾裝修已完成80%，通信、信號、電力、接觸網(wǎng)四電工程綜合累計完成78%，全線持續(xù)開展“奮戰(zhàn)四季度、決戰(zhàn)保開通”勞動競賽，優(yōu)質(zhì)高效完成剩余工程任務(wù)，為高質(zhì)量開通大臨鐵路奠定基礎(chǔ)。

大臨鐵路全長202公里，設(shè)計時速為每小時160公里，為中國國家Ⅰ級電氣化鐵路，橋隧占線路總長的87%。大臨鐵路是中緬國際通道重要組成部分，是完善中國西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，促進沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放的重要通道。(王鵬 徐章位)

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關(guān)鍵詞： 云南大（理）臨（滄）鐵路