11月17日下午,滿載賴氨酸、味精、鋁棒、石材等30組55柜貨物的海運箱直達專列從寧夏銀川國際公鐵物流港出發(fā),將于48小時內抵達天津港,隨即乘船發(fā)往德國漢堡、荷蘭鹿特丹、波蘭格丹斯克等多個歐洲國家港口。這是天津港集團、伊品集團、中銀鋁業(yè)等多個生產制造和物流運輸企業(yè)組成的“共享貨箱”,將實現到歐洲、美洲等地門到門、一箱到底的物流新模式。
據悉,銀川市政府今年5月與天津港集團簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。9月,銀川公鐵物流服務中心“天津港內陸無水港”正式揭牌,天津港港口業(yè)務前移至銀川,暢通了西部內陸城市的出海通道。此次開通的海運箱直達專列,通過公鐵海多式聯運,從銀川發(fā)車,以海運箱為載體,可實現一箱到底,無需重新裝運。
寧夏新華物流股份有限公司董事長閆新華告訴記者,內陸城市的傳統(tǒng)物流模式為汽海聯運,時間和經濟成本較高。“一般情況下,貨物從銀川汽運到天津港,再從天津港裝箱上船,需要7個工作日,中間還有破損補償、轉運、裝卸產生的費用。如今有了‘一箱到底’的模式,整箱到天津港僅需要48小時,貨物也可即刻上船。對于生產方與物流方都是好事,我們也可以集結一批貨物形成‘共享貨箱’,同時滿足不同客戶的需求。”
圖為發(fā)車現場。中新社記者 李佩珊 攝
寧夏商務廳口岸辦二級調研員張超表示,天津港是距離寧夏最近的綜合性海港,此次專列開通,實現了班列貨源的集聚,通過公鐵海多式聯運,也讓寧夏更多企業(yè)感受到了天津港前移的優(yōu)勢。“銀川國際公鐵物流港作為寧夏鐵路口岸開放的核心,目前這里的海關監(jiān)管區(qū)已建成即將封關運營,具備報關清關功能。同時,鐵路專用線引線將于明年開工建設,以鐵路口岸為基礎的糧食口岸、木材口岸等指定功能口岸已規(guī)劃建設。我們將進一步完善海關監(jiān)管區(qū)配套功能,加速形成口岸經濟聚集效能。”(李佩珊)
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關鍵詞: 銀川創(chuàng)新物流