11月29日凌晨，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，一列滿載50個40尺集裝箱的中歐班列，從廣州大朗鐵路貨運站順利啟程。此趟班列裝運著洗碗機等家用電器和箱包服飾，貨重達397.6噸，貨值約1867萬元(人民幣，下同)，將經(jīng)二連浩特口岸出境后駛向俄羅斯克列斯特，全程10000多公里，預(yù)計用時15天。

這是廣州中歐班列今年以來開行的第100列，也是自2016年8月廣州中歐班列運營以來，首次實現(xiàn)年運營列數(shù)突破100列，標(biāo)志著廣州推動中歐班列發(fā)展邁上新臺階，為“一帶一路”建設(shè)和穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈提供了重要支撐。

中歐班列有著覆蓋“一帶一路”沿線地域廣、運輸承載量大、運輸成本較空運低、運輸時間較海運短、受天氣因素影響小等諸多優(yōu)勢。特別是今年疫情期間，中歐班列在暢通國際物流通道方面發(fā)揮了巨大作用。

目前負責(zé)廣州中歐班列運營平臺的廣物國際物流公司副總經(jīng)理鄧國縣表示，目前，廣州中歐班列已從最初的“穗滿俄”線路延伸覆蓋到波蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)并以多式聯(lián)運形式貫通東南亞，發(fā)運貨物從以電子產(chǎn)品為主逐步擴展到工業(yè)原材料、服裝、家用電器等。

近年來，珠三角地區(qū)企業(yè)制造的空調(diào)、冰箱、路由器等家用電器受到歐洲消費者青睞，不斷通過廣州中歐班列發(fā)往歐洲各地。廣州中歐班列不僅成為來往中歐兩地的貨運大通道，還成為“廣貨廣出”的最佳選擇和新的招牌。

“2020年，廣州中歐班列實現(xiàn)多個‘首次’：首個進口回程班列、首開國際郵包及跨境電商班列、首次開展出口二手車班列業(yè)務(wù)、首列鉀肥保稅進口專列，首次以‘鐵-公-水’跨境聯(lián)運方式，打通‘中亞-廣州-東南亞’物流通道。”廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)監(jiān)管科科長謝婉琳介紹。

截至11月29日，廣州中歐班列今年已發(fā)運標(biāo)箱9398個，貨重4.82萬噸，貨值29.66億元，同比分別增長約66.5%、79.1%、9.2%。

廣州海關(guān)口岸監(jiān)管處相關(guān)負責(zé)人表示，接下來，廣州海關(guān)將繼續(xù)優(yōu)化物流全鏈條、支持場所場地升級改造和樞紐站點建設(shè)、指導(dǎo)企業(yè)選好用好通關(guān)模式，不斷提高通關(guān)效率，進一步助力中歐班列拓展業(yè)務(wù)范圍，促進廣州中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和廣東外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。(唐貴江 關(guān)悅)

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