2月4日零時(shí)15分，X806次班列滿載著650噸“粵地年貨”從廣州市大朗站徐徐開出，往湖南長沙疾馳而去。當(dāng)天中午11時(shí)許列車抵達(dá)長沙北站，卸空后，再裝滿“湘地年貨”運(yùn)回大朗站。年貨班列的開行，實(shí)現(xiàn)了粵湘地區(qū)年貨市場多樣化供給，豐富老百姓年貨購物車。

據(jù)廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心工作人員介紹，該班列共25車，主要是家用電器、服裝鞋帽、日用百貨等珠三角“特色”產(chǎn)品，一路北上，半日內(nèi)即可抵湘，專供湖南年貨市場。在班列從廣州發(fā)出的同時(shí)，長沙貨運(yùn)中心積極組織以湖南特色食品、生活物資為主的貨源，進(jìn)場待裝，實(shí)現(xiàn)無縫對接，提升南下時(shí)效，實(shí)現(xiàn)粵湘年貨一日互通。截至2月4日，今年已累計(jì)開行“大朗——長沙北”粵湘對開班列20趟。

“該條班列線路開通前，粵湘兩地的貨物運(yùn)輸主要依靠公路，隨著鐵路貨運(yùn)供給側(cè)改革推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)能力逐步釋放，‘粵湘對開班列’的開行對‘珠三角——長株潭’貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整有著非常大的意義。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為確保班列運(yùn)輸暢通，打通運(yùn)輸“瓶頸”。廣州貨運(yùn)中心與企業(yè)協(xié)商后，統(tǒng)一使用40英尺集裝箱，并采用循環(huán)車底，確保箱源和車源穩(wěn)定，保障運(yùn)輸通道暢通。

長沙貨運(yùn)中心及時(shí)了解集裝箱在途運(yùn)輸情況，對待裝貨物及到卸貨物進(jìn)行分區(qū)管理，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，實(shí)行班列進(jìn)場后優(yōu)先對位、優(yōu)先卸車、優(yōu)先掛運(yùn)的“三優(yōu)先”措施，有效壓縮了貨物到站停留時(shí)間，減少了“人等車”“貨等人”等現(xiàn)象。

“這趟班列是時(shí)速120公里的‘點(diǎn)對點(diǎn)’快速班列，較普通貨運(yùn)列車快0.5倍，價(jià)格較公路便宜10%至20%，從運(yùn)量、時(shí)效和性價(jià)比來說，這無疑是一條快捷實(shí)用的物流大通道。”湖南安迅物流運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人陳雪告訴記者。

據(jù)悉，春運(yùn)期間，“粵湘半日達(dá)”對開班列將保持常態(tài)化開行。(郭軍 王欣 孟祥琳)

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