3月26日，由中鐵十一局三公司承擔(dān)的川藏鐵路拉林段399.61公里軌道正線，500米長(zhǎng)鋼軌焊接及應(yīng)力放散鎖定任務(wù)順利完成。

拉林鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是西藏首條電氣化鐵路，設(shè)計(jì)為區(qū)間無(wú)縫線路、時(shí)速160公里。

中鐵十一局三公司介紹，由于地處高原、晝夜溫差大，拉林鐵路鋼軌焊接采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊技術(shù)，每個(gè)焊接好的焊頭經(jīng)過(guò)推凸、粗磨、焊后熱處理、外形精整、超聲波探傷等工序，并建立信息檔案，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。

焊接好的鋼軌，通過(guò)應(yīng)力放散鎖定、線路精調(diào)等作業(yè)，最大限度提高行車(chē)面的平順度，在列車(chē)高速行駛過(guò)程中，保證旅客乘坐的平穩(wěn)和舒適。

據(jù)悉，面對(duì)高原施工條件，施工項(xiàng)目部提前調(diào)整鋼軌焊接后應(yīng)力放散的時(shí)間，克服早晚溫差對(duì)鋼軌帶來(lái)的放散鎖定影響。同時(shí)合理安排長(zhǎng)隧道內(nèi)、特大橋上的作業(yè)時(shí)間，確保人員、設(shè)備在施工過(guò)程中安全可控，保證了焊軌應(yīng)力放散進(jìn)度的平穩(wěn)推進(jìn)。

此次拉林鐵路正線焊軌及應(yīng)力放散鎖定的圓滿完成，為后續(xù)線路精調(diào)與聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了良好的條件，也為全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。(崔金鳳 江飛波)

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關(guān)鍵詞： 西藏拉林鐵路 焊軌