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北京地鐵東單站可定時開關智能折疊門已啟用

昨天,北京青年報記者在北京地鐵5號線東單站H口看到,新安裝的可定時開關智能折疊門已經啟用。這款折疊門可實現遠程自動開關門、門端和綜控室視頻語音對講、門區(qū)空間視頻監(jiān)控等一系列功能,從而為乘客帶來更多的服務。未來將試情向更多地鐵站推廣。

北京地鐵科技發(fā)展有限公司工程管理部主管工程師王金介紹,目前在北京地鐵5號線東單站出入口試點安裝智能折疊門,相比傳統(tǒng)手動伸縮格柵門,智能折疊門具有智能控制、節(jié)能增效、可定制化外觀等優(yōu)勢。智能折疊門可實現遠程自動開關門、門端和綜控室視頻語音對講、門區(qū)空間視頻監(jiān)控等一系列功能,時刻保障人員及設施安全。智能折疊門可以保證站房空間相對封閉,幫助站內空間保持一個友好的室溫,從而減少能源損耗,同時可根據客運組織需求定時進行開關門,有效地提高了地鐵工作人員的工作效率。目前,該折疊門具備視頻監(jiān)控功能,未來將逐步開發(fā)客流監(jiān)測等附加功能。據悉,未來將視情向其他地鐵站推廣。

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地鐵大興機場線縮短全天發(fā)車間隔

本報訊(記者 劉洋)昨天,據北京軌道運營公司介紹,地鐵大興機場線開始實行新版列車運行圖,高峰行車間隔由8分30秒縮短為8分,平峰時段行車間隔由10分鐘壓縮為9分20秒,全天增加列車22列次,小時運力最大增幅19%。新圖實施后將有效減少乘客等待時間、降低列車擁擠度,提升乘客乘車體驗。

作為服務于大興機場的軌道交通專線,大興機場線線路客流主要受大興機場航班量的影響,目前大興機場線日均客運量已達到3.4萬人次,部分時段坐席滿載率達到100%。為應對日益增長的客運需求,北京軌道運營公司在充分分析線路特點和客流分布特征的基礎上,經過多次查標、踏勘,組織進行方案的研討和調整,最終確定了新版4/8編組行車組織方案。

新版列車運行圖的行車間隔在全天各時段均有壓縮,高峰時段由13:00-18:00延長至11:00-19:00,較調整前延長了3小時。同時,大興機場線根據不同時段線路客流量,調整4/8編組列車混跑比例,充分提高部分時段運力配置,在滿足各時段客流需求的同時合理均衡各時段的列車滿載率,既提高了運能效率又保證了較高的乘客服務品質。(記者 劉洋)

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關鍵詞: 定時開關智能折疊門

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