湖北高速公路建設(shè)迎來(lái)歷史性時(shí)刻——5月28日零時(shí)，39歲的宦仁武開著自己的座駕，從神農(nóng)架收費(fèi)站駛上嶄新的保神高速，向襄陽(yáng)方向奔去，標(biāo)志著保神高速正式通車，宣告湖北實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

“保神高速開通，從襄陽(yáng)到這兒時(shí)間節(jié)省近一半，游客會(huì)越來(lái)越多，我要開個(gè)農(nóng)家樂(lè)!”作為神農(nóng)架人，宦仁武笑逐顏開。

保神高速全長(zhǎng)約43公里，起于?？悼h后坪鎮(zhèn)，終于神農(nóng)架林區(qū)陽(yáng)日鎮(zhèn)，如玉帶般在鄂西北崇山峻嶺間舞動(dòng)，串起神農(nóng)架林區(qū)、?？悼h兩顆綠色“明珠”。這條公路橋隧比高達(dá)85.36%，是湖北橋隧比最高的高速公路。

“向老領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，保神高速通車了，湖北終于實(shí)現(xiàn)‘縣縣通高速’!”在群山環(huán)抱中的神農(nóng)架收費(fèi)站，湖北交投襄神公司黨委書記黃槐軒十分激動(dòng)。電話那頭，是暫居北京的省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院原院長(zhǎng)蔡潮。蔡潮是30年前“楚天第一路”——1991年2月通車的武黃高速(當(dāng)時(shí)名稱為“武黃一級(jí)汽車專用公路”)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人。

一場(chǎng)連線，跨越湖北高速公路建設(shè)30年歷程。

年屆八旬的蔡潮說(shuō)，當(dāng)年修武黃高速少有經(jīng)驗(yàn)借鑒，“70公里路是200人一步步踏勘、2萬(wàn)建設(shè)大軍‘螞蟻啃骨頭’建成的。”對(duì)黃槐軒而言，眼下的保神高速是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，機(jī)械化施工早已取代“人海大戰(zhàn)”。

更讓黃槐軒激動(dòng)的是，他見證了歷史時(shí)刻——保神高速開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束神農(nóng)架不通高速公路的歷史，成為湖北“縣縣通高速”的“畫圓之筆”。

從70公里至7362公里，30年間湖北高速公路通車總里程增長(zhǎng)了104倍!

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算，高速公路投資對(duì)GDP的拉動(dòng)比達(dá)到1∶1.3至1∶1.5，不斷延伸的高速公路，成為湖北發(fā)展的硬支撐，也一路見證著湖北經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

30年來(lái)，伴隨著湖北高速公路的不斷延伸，全省民用汽車擁有量增至1277萬(wàn)輛，增長(zhǎng)62.87倍，通行收費(fèi)車輛2.52億輛次，增長(zhǎng)149.1倍;湖北GDP從913.38億元，增至2020年的4.34萬(wàn)億元，增長(zhǎng)47.56倍。

交通，是區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的“先行官”。省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)蘭志雄認(rèn)為，一個(gè)地區(qū)交通規(guī)劃需按照快于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的3倍至4倍提前謀劃布局。據(jù)悉，“十四五”，我省將再投資數(shù)千億元織密高速路網(wǎng)，通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資9000億元。(記者李劍軍、戴輝)

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