記者日前從市市場監(jiān)管委組織的天津市電動自行車產品質量提升工作推動會上獲悉，新國標實施以來，在國家監(jiān)督抽查電動自行車中，本市的不合格發(fā)現(xiàn)率由23.1%降到13.9%;在本市市級監(jiān)督抽查中，不合格發(fā)現(xiàn)率由22.9%降到15%。

國家自行車電動自行車質量監(jiān)督檢驗中心、天津市產品質量監(jiān)督檢測技術研究院自行車研究中心總工程師馮子娟告訴記者，2020年度電動自行車質量監(jiān)督抽查顯示，電氣裝置(導線布線安裝)和車速提示音居抽查不合格項目的前兩位。行業(yè)內多位專家表示，質量分析及相關數(shù)據(jù)顯示，因私改電動車電池而導致的事故，占火災事故的六成左右。“有些消費者希望通過加裝電池來延長續(xù)航里程，或者在更換電池時為了圖便宜而不選擇正規(guī)的品牌售后，這都在很大程度上增加了安全隱患。”馮子娟說。(記者王紹芳)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準確性，內容僅供參考

關鍵詞： 私改 電動車電池 不合格率 品牌售后