近日，有哈啰順風(fēng)車乘客向財(cái)經(jīng)網(wǎng)反饋，他從哈啰順風(fēng)車平臺(tái)預(yù)定了從鄭州到平頂山的跨城順風(fēng)車，車主在晚于約定時(shí)間近半小時(shí)后接到乘客。隨后，車主以還要接其他乘客為由，在鄭州城區(qū)開車轉(zhuǎn)了近三個(gè)小時(shí)。最終，該乘客無奈取消訂單并向順風(fēng)車平臺(tái)進(jìn)行投訴。

該乘客向哈啰順風(fēng)車平臺(tái)進(jìn)行投訴之后，平臺(tái)回復(fù)是：“抱歉給您帶來不好的體驗(yàn)，我們會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰，請(qǐng)您選擇其他方式出行。”但是，對(duì)于該乘客的遭遇，哈啰順風(fēng)車平臺(tái)并未提出任何補(bǔ)償措施。該用戶認(rèn)為這種司機(jī)的行為和黑車相比沒啥區(qū)別，即便平臺(tái)處罰了司機(jī)，但是乘客的損失依然沒人管，哈啰順風(fēng)車平臺(tái)存在意義在哪呢?

該乘客給財(cái)經(jīng)網(wǎng)描述的約車的過程細(xì)節(jié)，乘客8月9日下午通過微信哈啰出行小程序上預(yù)約了一輛16:10從鄭州高新數(shù)碼港開往平頂山的跨市順風(fēng)車，系統(tǒng)顯示拼車費(fèi)100.3元。16：11分司機(jī)打電話表示：“鄭州堵車，距離你還有十來公里，你等一會(huì)。”此時(shí)平臺(tái)上已無法免費(fèi)取消訂單，乘客詢問了司機(jī)是否還有其他拼車乘客，司機(jī)表示只有該乘客一個(gè)人，行程訂單信息上也顯示沒有共同拼車的乘客。

等待了20分鐘后，16:31司機(jī)到達(dá)約定地點(diǎn)，乘客上車。

上車之后，司機(jī)先是給乘客一張名片，“下次坐車不用通過平臺(tái)，直接加我微信。”，隨后告知乘客，“我還有幾個(gè)乘客要接，你如果想直接走就包車吧，包車400。”乘客表示不能接受包車的價(jià)格，只能同意司機(jī)去接其他乘客。

17:30左右接到第二位乘客之后，司機(jī)告訴車上的兩人，“等下去東站接一個(gè)乘客”，之后18:30在鄭州東站接到第三位乘客，此時(shí)距離平臺(tái)顯示的出發(fā)時(shí)間已延遲近兩個(gè)半個(gè)小時(shí)。該乘客向司機(jī)表示要取消訂單，放棄前往平頂山，與平臺(tái)客服聯(lián)系后要求司機(jī)將乘客放在地鐵口。但司機(jī)不愿意多跑路，在當(dāng)時(shí)鄭州暴雨的情況下，只同意將乘客放在立交橋下，在乘客提出要報(bào)警之后，司機(jī)在19:55分將乘客送回出發(fā)地。此時(shí)，已經(jīng)距離用戶開始預(yù)約上車的時(shí)間過去了近三個(gè)小時(shí)。

在遭遇了這次乘車問題之后，該乘客提出了自己對(duì)于哈啰順風(fēng)車平臺(tái)的三點(diǎn)質(zhì)疑：

1.哈啰出行是否合法運(yùn)營?

2.注冊(cè)司機(jī)審核是否合規(guī)?為何司機(jī)對(duì)平臺(tái)操作、規(guī)定完全不熟悉?

3.平臺(tái)監(jiān)管是否完善?為何司機(jī)遲到、嚴(yán)重偏離路線后臺(tái)沒有任何反應(yīng)?平臺(tái)如何保證乘客人身安全和出行結(jié)果?

互聯(lián)網(wǎng)分析人士認(rèn)為，哈啰順風(fēng)車平臺(tái)作為車主和乘客的撮合服務(wù)提供者，同時(shí)也收取了相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用，就應(yīng)該對(duì)司機(jī)和乘客提供相應(yīng)的服務(wù)，類似這種司機(jī)為了多攬客而不執(zhí)行訂單的情況，平臺(tái)應(yīng)該有實(shí)時(shí)的預(yù)警機(jī)制和措施，及時(shí)幫助用戶解決問題，否則類似情況只會(huì)越來越多。

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