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廣汕汕鐵路施工現(xiàn)場(chǎng) 建設(shè)單位供圖

廣湛、汕汕鐵路建設(shè)按下高質(zhì)量發(fā)展“加速鍵”

羊城晚報(bào)訊 記者李志文報(bào)道：2月10日，廣湛鐵路機(jī)場(chǎng)段高質(zhì)量建設(shè)動(dòng)員會(huì)在云浮市新興縣召開。同日下午，汕汕鐵路、廣湛鐵路項(xiàng)目召開2023年度建設(shè)工作會(huì)議，對(duì)2022年建設(shè)工作進(jìn)行總結(jié)，并部署動(dòng)員2023年建設(shè)工作。

會(huì)上，廣湛公司主要負(fù)責(zé)人代表項(xiàng)目業(yè)主單位介紹了廣湛鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目基本情況：廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段自西江橋尾至新興南站，位于廣東省佛山、肇慶、云浮境內(nèi)，新建正線78.781公里。設(shè)珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)、新興南2座車站；橋梁72座，合計(jì)42.42公里；隧道20座，合計(jì)23.93公里。建設(shè)工期3年，與全線同步建成開通。廣湛高鐵建成后，廣州至湛江通勤時(shí)間縮短至90分鐘。

廣東省鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王紅軍指出，當(dāng)前，鐵投集團(tuán)充分發(fā)揮省級(jí)鐵路建設(shè)、投資平臺(tái)作用，形成鐵路項(xiàng)目“規(guī)劃一批、開工一批、建成一批”的良性循環(huán)。廣湛鐵路公司和全線各參建單位要按照“三年工程瞄準(zhǔn)兩年干”要求，全力以赴完成年度投資、建設(shè)任務(wù)，扎實(shí)推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。

汕汕鐵路、廣湛鐵路項(xiàng)目2023年度建設(shè)工作會(huì)議指出，過去一年，廣汕公司、廣湛公司聯(lián)合項(xiàng)目各參建單位，有效應(yīng)對(duì)疫情影響，按時(shí)兌現(xiàn)了陸豐段路基填筑、平公山隧道貫通、湛江灣海底隧道等全線控制性工程重要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，超額完成項(xiàng)目年度投資任務(wù)，其中汕汕項(xiàng)目完成84億元、完成年度計(jì)劃的112%，廣湛項(xiàng)目完成221.5億元、完成年度計(jì)劃的111%，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“投資完成120%”目標(biāo)作出了重要貢獻(xiàn)。

值得注意的是，今年，鐵投集團(tuán)將全力推動(dòng)廣汕汕鐵路建成通車。廣汕汕鐵路是由廣州至汕尾鐵路（俗稱“廣汕高鐵”）和漳州至汕尾鐵路汕頭至汕尾段（俗稱“汕汕鐵路”）組成的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年修訂版）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)的重要組成部分，也是廣州通往粵東地區(qū)的高速鐵路通道。

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