6月29日，全國(guó)首個(gè)線路級(jí)智慧地鐵車(chē)站西安地鐵14號(hào)線項(xiàng)目正式通車(chē)。其中科技含量高，筑夢(mèng)奇跡般的奧體中心站和地上地下雙換乘的雙寨站等成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

中建安裝華西公司承建西安地鐵十四號(hào)線2站3區(qū)間的安裝裝修工程及辛王路站至港務(wù)大道3站4區(qū)間的鋪軌工程。奧體中心站站內(nèi)設(shè)計(jì)重點(diǎn)區(qū)域利用中部高空間形成盤(pán)旋的穹頂，穹頂?shù)耐鈧?cè)和白色柱子上分別設(shè)計(jì)了抽象的運(yùn)動(dòng)圖案，更好的烘托出奧體中心片區(qū)現(xiàn)代體育的文化魅力。在奧體中心站的中央，一個(gè)約300平方米的LED天幕懸掛在頂部中央，宛如在宏大的體育場(chǎng)內(nèi)看到湛藍(lán)天空。頂面和局部形態(tài)采用LED天幕屏動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)，兩塊屏幕分級(jí)控制動(dòng)態(tài)切換不同的文化主題。十四運(yùn)期間，還將全程進(jìn)行賽事直播，為乘客帶來(lái)沉浸式視聽(tīng)盛宴。

為確保屏幕的呈現(xiàn)效果，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)20余次軟件模擬、30余次實(shí)地測(cè)量及召開(kāi)技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)等方式，對(duì)不同屏幕多種曲面的銜接方式進(jìn)行深刻探索，并對(duì)片源進(jìn)行特殊處理，有效解決了異形屏幕拼接、安裝等問(wèn)題，確保整體屏幕效果融合統(tǒng)一。

雙寨站是西安地鐵系統(tǒng)全網(wǎng)首個(gè)高架站與地下站的換乘站，整體車(chē)站色彩以白色為主，吊頂運(yùn)用充滿動(dòng)感的三角單元組合形成張開(kāi)的羽翼形態(tài)，局部吊頂色彩以黃為點(diǎn)綴色調(diào)，與全運(yùn)會(huì)會(huì)徽色彩保持一致。

作為西安首個(gè)“天地”換乘車(chē)站，雙寨站的站臺(tái)高度差超過(guò)20米。也是14號(hào)線全線建造難度最高、范圍最大、接口最多、區(qū)間跨度最大的地鐵站，項(xiàng)目部專門(mén)成立換乘廳施工突擊隊(duì)，“定制”施工方案，施工中嚴(yán)格按圖作業(yè)、按規(guī)范施工,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，逐個(gè)擊破困難，順利完成施工任務(wù)，快速實(shí)現(xiàn)了“零距離”換乘高架地下。

智慧讓地鐵14號(hào)線更生動(dòng)。傳統(tǒng)地鐵建設(shè)中，碰撞檢查需要在各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙匯總后才能實(shí)施，耗時(shí)耗力，又影響工程進(jìn)度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)中進(jìn)行了BIM全生命周期技術(shù)應(yīng)用，對(duì)機(jī)電設(shè)備、裝飾裝修進(jìn)行三維建模,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)方案的虛擬建造，優(yōu)化凈空和管線排布方案，在建造前就對(duì)地鐵的管線等進(jìn)行碰撞檢查，優(yōu)化凈空和管線排布方案，在關(guān)鍵區(qū)域及復(fù)雜工藝的位置，通過(guò)VR技術(shù)實(shí)現(xiàn)沉浸式的技術(shù)交底及安全交底，提升交底效果，有效夯實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量。

空間智慧導(dǎo)航、空間智慧查詢、車(chē)站設(shè)備智慧監(jiān)控等除應(yīng)用于施工中，乘客也可以通過(guò)空間智慧導(dǎo)航快速找到育嬰室、衛(wèi)生間的位置;后期運(yùn)維人員可以直接通過(guò)具備三維BIM數(shù)據(jù)可視化功能的綜合運(yùn)管平臺(tái)，直管了解設(shè)備運(yùn)行、車(chē)站客流量等信息。

(文/圖 西安報(bào)業(yè)全媒體記者 翟小雪)

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞： 智慧地鐵車(chē)站 西安地鐵14號(hào)線 零距離 換乘