9月25日，滬渝蓉高鐵，又稱沿江高鐵，武漢至宜昌段正式開工。項(xiàng)目如期開工，先行用地報(bào)批功不可沒，若按常規(guī)報(bào)批程序，項(xiàng)目開工至少延遲半年。

重大項(xiàng)目開工建設(shè)，用地審批是必備環(huán)節(jié)之一，沿江高鐵項(xiàng)目線路長(zhǎng)，武漢至宜昌段313公里，先行用地荊門段47公里，用地需求量大，論證環(huán)節(jié)多，審批層級(jí)高。由于項(xiàng)目去年年底立項(xiàng)，今年8月中旬初步設(shè)計(jì)才獲批復(fù)，而工程要在9月底開工，留給項(xiàng)目用地審批時(shí)間短，自然資源部門報(bào)批壓力大。

為確保項(xiàng)目按期開工，省自然資源廳組織召開沿江高鐵建設(shè)用地報(bào)批協(xié)調(diào)會(huì)，組建工作專班，靠前服務(wù)，經(jīng)與建設(shè)方和設(shè)計(jì)方溝通，選定荊門漢江大橋控制性工程作為先行用地，立即展開勘察定界，收集整理資料，向自然資源部申報(bào)先行用地手續(xù)，同時(shí)全線同步開展正式用地報(bào)批工作。

9月18日，沿江高鐵武宜段先行用地申請(qǐng)獲自然資源部批復(fù)，從報(bào)批到獲批僅用時(shí)22天，跑出用地審批“高鐵速度”。

“若不采取先行用地報(bào)批，工程開工至少得推遲半年以上。”省自然資源廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后期我省將抓緊組織項(xiàng)目全線正式用地報(bào)批手續(xù)。

近年來，省自然資源廳狠抓優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，下沉項(xiàng)目一線，全力以赴當(dāng)好“金牌店小二”，打通用地難點(diǎn)堵點(diǎn)，確保重大項(xiàng)目快速落地。(記者祝華、通訊員馮善元、劉成)

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