“從湖州到杭州浙一(浙大一院)開車只要一個多小時，但每次都要提前至少3小時出發(fā)。”經(jīng)常陪老婆從湖州趕來杭州看病的唐先生，日前向橙柿互動App“民呼我為”頻道反映：浙大一院附近車位緊張，每次來看病都很愁。

“車子不知道停哪里啊!”唐先生說，有好幾次醫(yī)院掛號時間到了，他卻還在一圈圈瞎逛找車位，“有時候要找上半個小時，后來我就讓愛人先去醫(yī)院取號等著，我到遠點的地方停好車后再去找她。”

在“停車難”方面，不少老百姓都吃過類似的“苦頭”，這也是很多城市都面臨的“城市頑疾”。怎么辦?

整合資源騰出310個停車位

民有所呼，我有所為。針對浙大一院附近車位緊張的情況，國企市錢投集團直屬一級子公司——杭州市停車產(chǎn)業(yè)股份有限公司(以下簡稱“杭停股份”)一直在尋求解決辦法。經(jīng)過前期調(diào)研，杭停股份與浙一附近的金龍財富中心、金龍商務樓合作，打通兩處的停車場，向公眾開放310個停車位。

從這兩個停車場走到浙大一院，大約800米左右。“我已經(jīng)體驗過了，很順暢，還能一鍵繳費。”車主林辰說，“聽說接下來還可能推出代客泊車服務，真的很期待。”

“早在2016年，我們就開始停車場專業(yè)化運營了。這在杭州乃至全國，都比較超前。”杭停股份副總經(jīng)理錢敏光說，客服端反饋來的訴求與咨詢，會定期總結分析，專項問題專組溝通，利用多年積累的經(jīng)驗以及對整個行業(yè)的資源整合，緩解“停車難”城市治理難題。同時，杭停股份還啟用共享、聯(lián)合整個停車生態(tài)圈的方式，讓停車更快捷更智能!

只需1秒鐘離場的無桿停車場

不用排隊、不用掃碼、不用抬桿、開車走人，一氣呵成!

去年12月30日起，錢投集團認真貫徹落實市委市政府“撤桿行動”工作要求，杭停股份所轄的火車東站、波浪文化城、勝利小學、鄰居中心元寶塘等12個停車場(庫)的近萬個泊位全面撤桿。這不僅意味著，那條有形的停車桿就此退出停車場的歷史舞臺，還讓綁定過“無桿停車”繳費程序的市民，免去了掏手機掃碼支付的環(huán)節(jié)。

根據(jù)杭州市發(fā)展和改革委員會的數(shù)據(jù)，杭州景區(qū)每年進出停車場的機動車約有400萬輛，如果全部實現(xiàn)“無桿”進出，按照每輛汽車節(jié)約20秒計算，總共可節(jié)約2.2萬小時，節(jié)約汽油4.4萬升，大大減少尾氣排放量。但也有享受“無桿”停車便利的車主來咨詢：“出場一時爽忘記繳費，該怎么補?”

“桿子一撤，車費收繳率會不會低?車輛停放是否無序?”錢敏光說，之前他們也有過這樣的顧慮，但實際結果比想象的好很多，“比如收繳車費，通過最初的引導，都能有一定保障。”

針對車主們補繳車費的“民呼”，杭停股份針對信息不對稱的情況，及時準備了“B計劃”：未繳費離場的車主，將收到停車費補繳提醒短信;車主通過點擊短信鏈接，即可完成補繳操作;同時車主也能通過“Q·Parking”微信小程序自主查詢欠費信息并完成停車費補繳。當然，車主也可通過在支付寶搜索“杭州便捷泊車”完成停車費補繳。總之，補交的渠道有很多。

“無桿停車可實現(xiàn)跨停車場服務。當車主存在停車欠費的情況下，下一次進入停車系統(tǒng)所在的車庫，也會專門出現(xiàn)提示，進行補繳。”錢敏光說，目前，杭停股份下轄的無桿停車場(庫)，車費收繳率已從原先的60%，慢慢提升到了近95%!(作者：記者 陸丹 通訊員 徐飛虎)

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關鍵詞： 停車難 城市頑疾 無桿停車 跨停車場服務