國(guó)慶期間,恰逢第二十屆南京國(guó)際車展開展,借此機(jī)會(huì),記者對(duì)目前南京汽車市場(chǎng)的銷售情況進(jìn)行了探訪。今年,受芯片供應(yīng)持續(xù)短缺影響,不少車企產(chǎn)量受限,連各類優(yōu)惠活動(dòng)也嚴(yán)重打了折扣,原本被寄予厚望的今年國(guó)慶車市波瀾不驚,銷售“清淡”。
10月2日,記者來到南京國(guó)際車展后發(fā)現(xiàn),前來逛車展的市民絡(luò)繹不絕。國(guó)產(chǎn)車和新能源車是今年南京車展的一大亮點(diǎn),新能源汽車參展品牌多達(dá)31個(gè),占據(jù)了展臺(tái)總數(shù)的45%。比亞迪、長(zhǎng)城哈弗、吉利等品牌的展位前人頭攢動(dòng),不難看出市民對(duì)購車的強(qiáng)烈意愿和對(duì)國(guó)產(chǎn)車品牌的信賴。
不過,和參觀人數(shù)形成鮮明對(duì)比的是,燃油車在成交量上不盡如人意。“認(rèn)購跟前兩屆相比有一定的下降,主要是受芯片短缺影響。”某合資品牌參展人員如是說。以該品牌一款高端車型為例,去年車展優(yōu)惠幅度高達(dá)4萬元,而今年則完全按照指導(dǎo)價(jià)格銷售,且提車需要等待3個(gè)月左右。“不是沒人買,是‘缺芯’造成產(chǎn)量下降并由此引發(fā)了優(yōu)惠幅度的降低甚至取消。一些品牌的部分車型出現(xiàn)了斷供甚至全系停產(chǎn)的現(xiàn)象,因此他們帶來參加車展的車型非常少。”這樣的說法也得到了奧迪、豐田等一些合資品牌參展人員的證實(shí)。“一些新車還要等等,主要是沒庫存了。一輛車要用到1000個(gè)左右芯片,短期內(nèi)芯片供應(yīng)不上,新車生產(chǎn)速度肯定會(huì)放緩。”該品牌參展人員說。
和合資品牌或純進(jìn)口燃油車遇到的“尷尬”相比,國(guó)產(chǎn)自主品牌的新能源汽車的境況則要好一些。2日下午3時(shí)左右,在比亞迪的簽約墻上,已經(jīng)記錄了30多筆成交,且成交量還在不斷增加。“全系都會(huì)有一些優(yōu)惠,而且自主品牌受進(jìn)口芯片的影響要小很多,只要下單很快就能提到車。”該工作人員告訴記者,隨著充電設(shè)施的完善,城市上班族對(duì)于新能源汽車的認(rèn)可程度越來越高,預(yù)計(jì)今年的銷量會(huì)繼續(xù)提升。
值得一提的是,隨著人們生活水平的不斷提高,一些合資車型的新能源款成為不少市民購車的首選。市民翟先生認(rèn)購了一臺(tái)寶馬5系油電混動(dòng)款,且約好了第二天試駕提車。“我主要是改善型購車。想到混動(dòng)能夠上綠牌,免去了購置稅,而且現(xiàn)在廠家還專門送了一個(gè)充電樁,于是就現(xiàn)場(chǎng)下了訂金。”翟先生說,“我對(duì)新能源汽車一直情有獨(dú)鐘,朋友圈里不少人開的車都是綠牌,我這也算是響應(yīng)國(guó)家‘雙碳’政策吧。并且聽銷售說目前庫存車也不多,所以看好后我就直接下了訂金。”
那么,在“缺芯”導(dǎo)致新車銷量受限之際,國(guó)慶二手車市場(chǎng)是否迎來了“春天”呢?用南京長(zhǎng)升汽車販賣有限公司總司理李久慶的話說,二手車市現(xiàn)在是冰火兩重天。“高端車一放出來很快就被搶走了,像奔馳的C級(jí)、E級(jí)還有寶馬的5系都非常搶手,沒辦法,今年的車源太少了。但10萬元以內(nèi)的車一直賣得不溫不火,一個(gè)門店一個(gè)月也就三四臺(tái)的量吧,比去年略少一些。”
李久慶表示,今年高檔二手車售價(jià)上漲的原因也是因?yàn)樾酒倘?,但這樣的現(xiàn)象不會(huì)持續(xù)太久。“高端二手車的風(fēng)險(xiǎn)比中低端的車要高很多,一旦車企芯片供應(yīng)量得到恢復(fù),新車售價(jià)又出現(xiàn)優(yōu)惠,二手車的‘熱度’就一定會(huì)降下來。所以,當(dāng)前的高價(jià)位只是暫時(shí)現(xiàn)象,不急買的話可以等到明年4月左右。”李久慶說。(江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)記者 陳 寧)
免責(zé)聲明:本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議,投資有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!本站發(fā)布的圖文一切為分享交流,傳播正能量,此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,內(nèi)容僅供參考
關(guān)鍵詞: 南京汽車市場(chǎng) 國(guó)慶車市 燃油車 二手車市場(chǎng)