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7月15日，沈白高鐵吉林段TJ-6標湯河3號大橋水中墩施工告捷，在突破制約工程進度瓶頸的同時，按期恢復了電站正常運行“一舉兩得”。

沈白高鐵湯河3號大橋位于撫松縣仙人橋鎮(zhèn)境內，鄰近渾白鐵路，與黑松谷隧道出口相連，全長373.2米。橋梁上部結構現澆箱梁采用移動模架法施工，其中3號至7號的5個橋墩處于雙河電站蓄水庫區(qū)內。要求7月中旬主汛期前完成46根樁基，5個承臺的水中墩施工任務，確保電站正常運行不受影響。

面對今年氣候異常、雨季到來早、極端天氣頻發(fā)及鄰近既有線施工等不利因素，中鐵二十三局沈白高鐵項目部，在優(yōu)化調整施工組織方案的基礎上，制定了汛期施工應急預案和鄰近既有線安全卡控保障措施。為了降低水中作業(yè)安全風險，經過溝通協(xié)調，采取了庫區(qū)低水位蓄容、水中筑島圍堰、改移河道等辦法，迅速打開了施工局面。并與當地氣象部門和水庫建立溝通聯絡機制，及時準確掌握天氣變化及水庫水位變化情況，動態(tài)調整施工計劃，為施工安全保駕護航。

四月初工程開工建設以來，項目主管領導分工包保、帶班作業(yè)，不斷加大科學組織和投入力度，參戰(zhàn)職工起早貪晚攻堅克難，先后經受住了3次暴雨襲擊，安全順利完成了樁基礎、墩身、承臺及河道清渣等施工任務，如期兌現了工期承諾。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 楊景霜 徐龍 圖片由施工方提供

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關鍵詞： 施工任務 氣候異常