9月6日，哥倫比亞西部有軌電車項(xiàng)目模型車在中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客股份公司）正式亮相。作為哥倫比亞第一個現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目，列車將進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)孛癖姵鲂衅焚|(zhì)，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

列車為6輛編組低地板有軌電車，4動2拖，運(yùn)營時兩列車重聯(lián)行駛，在車體長度、承載能力、牽引制動性能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均達(dá)到國際領(lǐng)先，并且針對當(dāng)?shù)馗吆０巍⒋笃碌?、長站間距等市域軌道線路環(huán)境量身定制。

列車車頭造型動感十足，外形搭配豐富的色彩更加體現(xiàn)熱情奔放的南美風(fēng)情。

(資料圖片)

針對高海拔地區(qū)空氣稀薄、太陽輻射強(qiáng)等環(huán)境特點(diǎn)，列車提升了設(shè)備的絕緣耐壓和散熱功能，進(jìn)一步增加系統(tǒng)的可靠性，并且在非金屬材料中增加了抗老化元素，降低了紫外線對部件壽命的影響。同時為降低太陽輻射對乘客的影響，列車還貼心的配置了具有抗老化性能的側(cè)窗遮陽簾，進(jìn)一步提升乘客的乘坐體驗(yàn)。

列車重聯(lián)運(yùn)行時長度達(dá)105m，最大載員1220人，是目前世界商業(yè)運(yùn)行車體最長、載客能力最強(qiáng)的有軌電車，為軌道沿線百萬民眾提供方便、快捷的出行，促進(jìn)城市之間的互聯(lián)互通。超長的車體還為乘客提供了寬敞、舒適的乘坐空間，一應(yīng)俱全的坐席區(qū)、站立區(qū)、自行車區(qū)、輪椅區(qū)滿足各類乘坐需求，體現(xiàn)了列車的人文關(guān)懷。

車內(nèi)采用人性化的空間設(shè)計，以明快清新的白色為內(nèi)裝主色調(diào)，搭配座椅的藍(lán)色基調(diào)，營造溫馨、輕快的乘坐體驗(yàn)。司機(jī)室具有高于標(biāo)準(zhǔn)要求的駕駛視野和舒適的駕駛環(huán)境；客室內(nèi)大面積玻璃窗設(shè)計，將四季如春的哥倫比亞地域風(fēng)光盡收眼底；通過采用高性能復(fù)合材料地板，列車大幅提高隔聲性能，為乘客提供靜謐的環(huán)境。

列車配備大功率牽引電機(jī)和變流器，最大加速度和平均緊急制動減速度分別達(dá)到1.1m/s2和2.8m/s2，大幅超過國際同類車型，極大的提高了車輛運(yùn)營的效率。同時為保障運(yùn)行安全，列車還配有主動式障礙物探測系統(tǒng)，提前預(yù)警前方軌道上的障礙物。列車防火安全達(dá)到國際最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，為乘車安全保駕護(hù)航。

同時，列車設(shè)置生態(tài)駕駛系統(tǒng)，可指導(dǎo)司機(jī)以最優(yōu)能耗、最優(yōu)速度、最優(yōu)控制策略行駛，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，綠色駕駛。列車的空調(diào)系統(tǒng)采用節(jié)能化控制策略，降低輔助能耗；客室照明可根據(jù)外部環(huán)境亮度智能化調(diào)節(jié)，降低照明能耗。同時列車配置高頻輔助變流器，大大降低自身重量并提高輔助電源的能量轉(zhuǎn)換效率。

此外，列車在設(shè)計階段就結(jié)合了21.5年的長周期維保需求及全壽命周期管理的理念，綜合規(guī)劃出超長的大修周期和便捷的檢修程序，降低了車輛維護(hù)成本，提高了車輛可用性，為用戶帶來更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

據(jù)介紹，哥倫比亞西部有軌電車項(xiàng)目是連接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車運(yùn)營后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區(qū)的數(shù)百萬居民，大幅縮短民眾通勤時間、充分拉動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、促進(jìn)沿線各市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良 中車長客供圖

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關(guān)鍵詞： 有軌電車 哥倫比亞