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9月23日，中國吉林網(wǎng)從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉，在德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會上，中國中車面向全球發(fā)布了智能動車組技術(shù)平臺，并且展出了中車智能動車組多媒體交互系統(tǒng)，來自世界各地的觀眾沉浸式體驗了中國高端動車組的魅力。

據(jù)中車長客股份公司總體設(shè)計師劉俊陽在現(xiàn)場介紹：“自展會開幕以來，每天有超過200名觀眾通過交互系統(tǒng)感受智能動車組技術(shù)，許多觀眾都對智能動車組自動駕駛功能和節(jié)能環(huán)保技術(shù)表現(xiàn)出興趣，并且詳細詢問了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。”

中車長客供圖

由中車長客股份公司研制的京張智能動車組在世界上首次實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛。動車組通過綜合運用車載傳感器、雷達、天線等設(shè)備對地理位置、車輛狀態(tài)等信息進行采集與處理，從而實現(xiàn)算法預(yù)設(shè)和決策判斷。列車自動駕駛精度在2km/h以內(nèi)，停車精度在0.5m以內(nèi)，可實現(xiàn)自動發(fā)車、自動運行、自動停車等功能，減輕司機 40%的工作強度，大幅提升運行效率。

據(jù)悉，智能動車組平臺結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和5G通信等先進技術(shù)，搭建了故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)。全車搭載超過1200個傳感器，監(jiān)控點達2718項，構(gòu)建由車載設(shè)備、車地數(shù)據(jù)傳輸、地面系統(tǒng)組成的一體化安全監(jiān)測系統(tǒng)，并通過大數(shù)據(jù)交互與共享，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件狀態(tài)智能評估、故障診斷及預(yù)警報警等，為列車的運營維護提供決策建議。

近年來，以中國中車智能動車組技術(shù)為平臺，時速350公里智能動車組、智能城際動車組、智能高寒動車組等系列化產(chǎn)品相繼研制成功，已有40列智能動車組運行在全國主要干線鐵路上，輻射主要經(jīng)濟圈。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良

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