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今年45歲的沈國強入路已有20余年，先后從事貨檢員、連結員、調車長工作，現(xiàn)任長春北站運轉車間四班三調調車長。他平日勤學苦練基本功，長年如一日堅持標準化作業(yè)，盡職盡責、愛崗敬業(yè)、敢于擔當，在平凡崗位上默默地為鐵路發(fā)展作貢獻。在10月1日國慶節(jié)當天，沈國強一早便來到單位，換好整潔的工作服，開心地和同事說：“今天不單單是國慶節(jié)更是國強節(jié)，祖國今天的發(fā)展超乎每一位中國人的想象，中國鐵路的發(fā)展更是站在了世界的頂峰，別看我這工作不起眼，但是咱也為鐵路發(fā)展作著貢獻呢?！鄙驀鴱娫诠ぷ髦袕牟唤锌嗪袄?，東北地區(qū)冬夏溫差達60多度，鐵路調車工作危險性大，整天與烏黑的車廂打交道，就連工作服也都看不出原先的顏色。8時30分，沈國強接班傳達完調車作業(yè)計劃并布置好重點工作后，按下啟動按鍵指揮調車機車進入四場26道，計劃編組45217次共計52輛。8時37分，機車與車輛連掛妥當后，他按下停車鍵，鉆入車鉤下面，熟練地連接車輛軟管，兩貨車的空隙狹窄，稍不注意就容易磕碰身體，將每一輛車的制動裝置逐一檢查。像這樣鉆入車鉤下面的作業(yè)，他每天要重復幾十上百次，像這樣的行走一個白班下來就要接近20公里。他與乘務員和連結員密切配合，9時28分，車輛軟管全部連接完畢后，車列開始簡略實驗。9時37分試風完畢后，他按住電臺大聲喊道：“四場信號樓，45217次52輛四場26道編組完畢?！?p>沈國強自豪地和記者說：“這列車編組方向是遠達站，列車到站后，進行裝卸車，繼續(xù)改編開行中歐班列，這都是咱們祖國日益強大的標志，我這也是在為中國的貿易市場作貢獻呢！”說完，他嘿嘿一笑，繼續(xù)開始進行下一批調車作業(yè)……

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 李凱 圖片由長春站提供

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關鍵詞： 鐵路發(fā)展