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“哈啰打車”上線試運營 入局網(wǎng)約車領(lǐng)域

移動出行平臺哈啰出行普惠事業(yè)部總經(jīng)理江濤29日在廣州稱,在原有順風車業(yè)務、聚合打車的基礎(chǔ)上,已啟動新業(yè)務“哈啰打車”,入局網(wǎng)約車領(lǐng)域,并將于近日在廣東中山試運營。

據(jù)介紹,哈啰打車業(yè)務的主體公司目前已在多地拿到網(wǎng)約車牌照,已在部分城市啟動車主招募,并于近期上線試運營。

江濤表示,網(wǎng)約車新業(yè)務的出發(fā)點來自用戶需求。在哈啰運營順風車業(yè)務的過程中,發(fā)現(xiàn)目前的出行市場仍存在“打車難,打車貴,選擇少”的痛點,尤其是在早晚高峰、機場火車站等,叫車困難時有發(fā)生,不僅如此,乘客還會面臨隨機漲價,打不起車的窘境。

除了乘客群體,哈啰出行通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),司機群體集中反饋的問題主要是“訂單少、抽傭高”。在現(xiàn)有的網(wǎng)約車平臺規(guī)則下,對車主在線時間、日完單量的要求都比較高,導致大量訂單集中派給了少量頭部司機,尤其是在閑時,以及中小城市,更多普通司機面臨訂單不足的情況,再加上主流網(wǎng)約車平臺抽傭較高,讓司機群體心理壓力更大。

江濤稱,哈啰新推出的網(wǎng)約車產(chǎn)品,希望能夠為司機群體提供多一個接單平臺選擇,稱該平臺將長期保持行業(yè)主流網(wǎng)約車平臺最低傭金的政策,讓利乘客和司機,為司機群體增收。另一方面,江濤也表示,安全是行業(yè)底線,會升級和迭代網(wǎng)約車產(chǎn)品安全舉措。

據(jù)介紹,哈啰順風車自2019年初正式運營以來,已在全國300多個城市運營。據(jù)統(tǒng)計,哈啰順風車在廣東省的訂單量占比位居全國第一,自哈啰順風車在廣東上線以來,累計搭載乘客1297萬人;而哈啰順風車上線至今距離最遠的一筆訂單也來自于廣東,由中山出發(fā)至新疆阿拉爾市,全程距離4718.5公里。(蔡敏婕 馬化展)

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