記者6日從天津港集團獲悉,今年1月份,該集團完成貨物吞吐量3922.7萬噸、同比增長11.2%,集裝箱吞吐量152.2萬標準箱、同比增長11.5%,以“雙兩位數(shù)增長”的生產(chǎn)佳績,實現(xiàn)“十四五”開局之年高起步、開門紅。
今年以來,天津港集團海向拓展“一帶一路”航線網(wǎng)絡,成功開通新年首條“一帶一路”東南亞直航新航線;“兩港一航”主要線路吞吐量和環(huán)渤海內支線運量同比大幅增長。陸向服務京津冀、服務中國“三北”,大力發(fā)展海鐵聯(lián)運,黑龍江綏化始發(fā)至天津港班列開行,邢臺—天津港海鐵聯(lián)運班列開行,促進了天津港向河北地區(qū)的功能延伸;天津港—長春海鐵聯(lián)運實現(xiàn)雙向發(fā)運,進一步鞏固了“北糧南運”大通道優(yōu)勢。
市場開發(fā)“開門紅”。新年伊始,天津港集團與船公司、沿海港口、內陸企業(yè)廣泛開展商務互動,助力全球物流鏈供應,汽車、鋼材、糧食吞吐量同比大幅增長,成功開發(fā)出口印尼的“雅萬高鐵”鋼軌首次作業(yè)。針對近期周邊地區(qū)疫情影響,集裝箱進口提貨單電子化平臺正式上線運行,打通了天津港集裝箱單證無紙化進程的“最后一公里”;與口岸部門通力合作,切實降低企業(yè)物流成本,進一步提升口岸綜合服務能力。
效率提升“開門紅”。今年以來,天津港集團推廣進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”作業(yè)模式基礎上,進一步優(yōu)化集港策略、保障重點船舶準抵直靠、優(yōu)化中轉作業(yè)方案、深化岸橋工作計劃,全面推動精準提效升級版。(記者 張道正)
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