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雅萬高鐵又一剛構(gòu)連續(xù)梁合龍 走出國門的“第一單”

印尼雅萬高鐵2號特大橋一處64米跨剛構(gòu)連續(xù)梁24日順利合龍,為打通1號梁場雅加達(dá)至萬隆方向架梁通道創(chuàng)造了良好條件。

2號特大橋由中國電建集團(tuán)雅萬高鐵項(xiàng)目部一分部負(fù)責(zé)施工,全長35.8公里,是全線最長的橋梁,設(shè)計(jì)有24處連續(xù)梁。當(dāng)天合龍的DK30剛構(gòu)連續(xù)梁全長138.1米,由兩主墩三跨組成,主跨64米跨越現(xiàn)有高速公路匝道,是今年疫情期間2號特大橋施工順利合龍第四處連續(xù)梁。

該處連續(xù)梁工點(diǎn)施工環(huán)境復(fù)雜,高空作業(yè)難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)極高,特別是前期兩個主墩位置的電力改遷以及燃?xì)夤艿辣Wo(hù)等推進(jìn)困難。為確保工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效,項(xiàng)目部圍繞連續(xù)梁施工開展重點(diǎn)攻關(guān),通過嚴(yán)格落實(shí)施工過程中“三檢三驗(yàn)”制度,積極與印尼當(dāng)?shù)乜蒲袉挝婚_展合作,大力開展教育培訓(xùn)提升當(dāng)?shù)貑T工的技術(shù)水平,確保安全保障和質(zhì)量監(jiān)管到位。

雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”,也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項(xiàng)目。(記者余謙梁 鄭世波)

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