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羊城晚報(bào)訊 記者王丹陽，通訊員粵交集宣、岳路建攝影報(bào)道：夏日晴好建設(shè)忙，灣區(qū)熱土干勁足，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道建設(shè)捷報(bào)連連。7月24日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息稱，繼7月22日深中通道沉管隧道東側(cè)第9個(gè)管節(jié)（E24）完成沉放后，在同一施工窗口期，隧道西側(cè)第19個(gè)管節(jié)（E19）也順利扎根海域(見圖）。這是深中通道繼今年3月在世界范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)同一窗口期沉放兩個(gè)管節(jié)后，再一次挑戰(zhàn)“雙管齊下”。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。目前，沉管隧道累計(jì)沉放28個(gè)管節(jié)，長度達(dá)4372.8米。

據(jù)悉，深中通道島隧工程、橋梁工程雙線并進(jìn)。人工島方面，東人工島全面轉(zhuǎn)入島上隧道結(jié)構(gòu)施工，西人工島正進(jìn)行島上匝道隧道主體結(jié)構(gòu)等施工。橋梁工程方面，中山大橋已合龍，正開展路面及附屬設(shè)施施工；伶仃洋大橋預(yù)計(jì)年內(nèi)完成主纜索股架設(shè)施工。

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關(guān)鍵詞： 橋梁工程 雙管齊下 再次挑戰(zhàn)