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同比增長85%，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高

羊城晚報(bào)訊 記者李志文，通訊員明綺清、黎磊報(bào)道：11月2日，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，滿載著100個(gè)集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團(tuán)增城西物流園緩緩駛出，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第600趟中歐班列，同比增長276列，增幅達(dá)85%，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。

從2016年至2021年，粵港澳大灣區(qū)開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)了逐年遞增，從45列到385列。當(dāng)前，大朗、增城西、國際港等多個(gè)廣東地區(qū)中歐班列站點(diǎn)已形成區(qū)域聯(lián)動，華南地區(qū)中歐班列貨物集散物流中心已初具規(guī)模。特別是今年鶴山市江門北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發(fā)的“大軍”，粵港大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量“井噴式”的增長勢頭銳不可當(dāng)。

廣州貨運(yùn)中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區(qū)持續(xù)通貨膨脹，生產(chǎn)成本大幅上漲，物美價(jià)廉的“中國制造”產(chǎn)品成為國外民眾的購物首選。同時(shí)，在亞歐大陸海運(yùn)受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，表現(xiàn)出顯著的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有效保障了沿線國家生產(chǎn)生活物資的暢通運(yùn)輸，這也是今年大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長的重要原因之一。

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