經(jīng)過4年多時間,中老鐵路通達隧道16日貫通。該隧道是中老鐵路玉溪至磨憨段93座隧道中貫通的第73座,至此,玉溪至磨憨段隧道工程已完成95%以上,為中老鐵路全線明年建成通車奠定基礎。
通達隧道位于云南省元江縣與墨江縣交界處,全長11.3公里,隧道最大埋深745米,最小埋深15米,地質(zhì)條件極其復雜,是國家一級高風險隧道。共穿越4個斷層和1個大斷裂帶,集涌水滑塌、高地應力、高地熱等不良地質(zhì)條件于一體,安全風險高、施工難度大。
中鐵五局玉磨鐵路項目部技術(shù)員劉西軍回憶,2019年1月,隧道發(fā)生突泥險情,短短10分鐘,突泥量就達到1200立方米,3個月才完成突泥的清理與圍巖加固。“時隔一個月,隧道又一次發(fā)生險情,6分鐘內(nèi)突泥量達到1800立方米,施工再次受阻。”
據(jù)統(tǒng)計,2016年4月開始施工以來,該隧道共發(fā)生大小坍方、溜坍、突泥、涌水80多次。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長劉俊成介紹,隨著通達隧道的貫通,中老鐵路玉溪至磨憨段隧道建設已經(jīng)完成95%,橋梁工程完成90%以上,路基土石方工程基本完成,全線鋪軌、站后、站房工程全面啟動,每天有2.6萬名施工人員正全力推進項目建設。
中老鐵路全長1000多公里,是主動融入和服務“一帶一路”倡議,推進中國與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎設施。全線建成通車后,中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。(徐章位 劉魁)
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