經(jīng)過4年多時間，中老鐵路通達隧道16日貫通。該隧道是中老鐵路玉溪至磨憨段93座隧道中貫通的第73座，至此，玉溪至磨憨段隧道工程已完成95%以上，為中老鐵路全線明年建成通車奠定基礎。

通達隧道位于云南省元江縣與墨江縣交界處，全長11.3公里，隧道最大埋深745米，最小埋深15米，地質(zhì)條件極其復雜，是國家一級高風險隧道。共穿越4個斷層和1個大斷裂帶，集涌水滑塌、高地應力、高地熱等不良地質(zhì)條件于一體，安全風險高、施工難度大。

中鐵五局玉磨鐵路項目部技術(shù)員劉西軍回憶，2019年1月，隧道發(fā)生突泥險情，短短10分鐘，突泥量就達到1200立方米，3個月才完成突泥的清理與圍巖加固。“時隔一個月，隧道又一次發(fā)生險情，6分鐘內(nèi)突泥量達到1800立方米，施工再次受阻。”

據(jù)統(tǒng)計，2016年4月開始施工以來，該隧道共發(fā)生大小坍方、溜坍、突泥、涌水80多次。

中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長劉俊成介紹，隨著通達隧道的貫通，中老鐵路玉溪至磨憨段隧道建設已經(jīng)完成95%，橋梁工程完成90%以上，路基土石方工程基本完成，全線鋪軌、站后、站房工程全面啟動，每天有2.6萬名施工人員正全力推進項目建設。

中老鐵路全長1000多公里，是主動融入和服務“一帶一路”倡議，推進中國與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎設施。全線建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。(徐章位 劉魁)

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