京哈高鐵即將全線貫通，屆時濃郁北京元素的北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密云站4大火車站將新裝迎客。

京哈高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“一縱”京哈至京港澳通道的重要組成部分，哈爾濱至沈陽至大連段已于2012年12月1日開通運營，沈陽至承德段已于2018年12月29日開通。

京哈高鐵北京至承德段是京哈至京港澳通道的最后一段，據(jù)透露，預計于1月中下旬開通。屆時，京哈高鐵將實現(xiàn)全線貫通，北京、遼寧、吉林、黑龍江將穿點成線，助力東北融入全國鐵路網(wǎng)“快車道”。

與此同時，由中鐵建設集團承建的北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密云站四座高鐵站也將開門迎客。

據(jù)中鐵建設集團相關負責人介紹，京哈高鐵北京段四座站房在建設過程中按照“一站一景、一站一主題”的思路，將交通建筑功能與當?shù)匚幕赜袡C融合。

北京朝陽站位于北京市朝陽區(qū)東風鄉(xiāng)，建筑面積18.3萬平方米，設計總規(guī)模7臺15線。車站融入“灰磚、紅墻、金瓦”等濃郁的北京元素。外立面最亮眼的當屬254米長的超大折線玻璃幕墻，高度和重量均創(chuàng)國內(nèi)站房外幕墻之最。

順義西站總建筑面積8691.63平米，設有2臺4線，旅客最高聚集人數(shù)為400人。站房整體以漸變線條完美呈現(xiàn)順義西站“空港之眼”的視覺效果，流暢的造型，通透的采光讓“大眼睛”神采奕奕。

懷柔南站以柔美的幕墻線條展現(xiàn)“雁舞飛翔”的設計理念，與和諧、自然、發(fā)展的城市文化精神有機融合。站房總建筑面積5999.94平方米，地上二層，局部地下一層，設2臺6線，兩座島式高架站臺450米長，12米寬，旅客最高聚集人數(shù)為400人，旅客進出站采用下進下出。

密云站外立面采用多個平面折線交叉工藝鑲嵌玻璃幕墻，打造出密云水庫“波光粼粼”的視覺效果。站房總建筑面積5994.81平方米，站臺規(guī)模為2臺6線。

據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司消息，京哈高鐵北京至承德段7日起按圖試運行，京哈高鐵進入全線開通運營倒計時。(記者 周音)

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