2021年剛開始，國內(nèi)車市就報喜。乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)狹義乘用車銷量實現(xiàn)“開門紅”，達到216萬輛，同比增長25.7%，是過去十年中的第二好表現(xiàn)。其中，新能源汽車銷量的高增速成為車市“開門紅”的重要推力。

開門紅，銷量增

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示車市增幅不錯：1月汽車總產(chǎn)銷同比增長34.6%和29.5%。此外，多家汽車企業(yè)近日也發(fā)布了1月銷售數(shù)據(jù)，一些企業(yè)增長甚至超30%。

其中，高檔豪車銷售比較火，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。1月，高檔車銷量同比增長44%，環(huán)比增長21%。乘聯(lián)會指出，北上廣深等一線城市“就地過年”的民眾消費購買力較強，推升高檔車市場發(fā)展。如奧迪品牌1月同比大增35.8%;奔馳E級、GLC等車型1月銷量分別為2萬輛左右，勢頭非常猛。

以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力表現(xiàn)也可圈可點。蔚來汽車在頭部三家中穩(wěn)居首位，1月共交付新車7225輛，環(huán)比增長3.1%;小鵬汽車交付6000多輛，同比增長470%;理想汽車1月交付超過5300輛，同比增長355.8%，但卻是第一梯隊唯一出現(xiàn)環(huán)比下降的車企。以上三家企業(yè)同時創(chuàng)下了單月銷量新高。

新能源車市場出現(xiàn)馬太效應(yīng)

新能源車的高速增長成為1月的亮點。新能源乘用車批發(fā)銷量1月達到16.8萬輛，同比增長290.6%。

乘聯(lián)會分析，當(dāng)前新能源市場正呈現(xiàn)出愈發(fā)明顯的馬太效應(yīng)。1月，新能源乘用車銷量前5車企上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉中國、上汽乘用車和長城汽車銷量均突破萬輛，且增速全部達到三位數(shù);其銷量之和占到細(xì)分市場總銷量的58%，較去年同期提升10個百分點。在本應(yīng)是銷售淡季的1月，新能源乘用車批發(fā)量環(huán)比僅下滑20%左右，遠好于預(yù)期。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源乘用車已經(jīng)從政策驅(qū)動向市場化拉動平穩(wěn)過渡。

預(yù)測： 今年有望正增長

乘聯(lián)會預(yù)計，2021年車市將呈現(xiàn)“前高后低”的走勢，全年銷量有望恢復(fù)正增長。也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然1月車市高開，但數(shù)據(jù)含金量不足，全年銷量增長壓力仍不小。

中汽協(xié)副秘書長師建華表示，對全年銷量增速保持4%的預(yù)期。業(yè)內(nèi)表示，若今年國家促消費政策進一步深化，消費環(huán)境進一步優(yōu)化，車市有望迎來平穩(wěn)增長。

廣州日報全媒體記者鄧?yán)?/p>

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