二手電池充電凌晨突然起火

記者趕到現(xiàn)場時，大火已被撲滅。事發(fā)地點在一樓，窗框被燒變形，外墻皮出現(xiàn)脫落，二樓陽臺的窗戶和暖氣片也被燒壞，這棟居民樓直到六樓的外墻都被熏黑。小區(qū)居民回憶這場大火，仍心有余悸。

火災現(xiàn)場還未清理完畢，家具已經(jīng)燒得面目全非，墻面和房頂都黑乎乎的，地上殘留著滅火留下的水跡。記者打著手電筒，發(fā)現(xiàn)房間角落里放著一個金屬盒子，蹲下細看，原來是一塊電動車鋰電池。

“據(jù)調(diào)查，居民家中有7塊這樣的鋰電池，大部分是二手的，引發(fā)火情的就是其中一塊。”西城區(qū)消防支隊的防火監(jiān)督員告訴記者，經(jīng)過初步調(diào)查，5月13日下午，當事人將電動三輪車的電池拿回家充電，充了一會兒發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙，但他并未在意，只是拔掉電源將電池放在門廳。

次日凌晨1點，當事人聞到一股刺鼻的異味，來到門廳發(fā)現(xiàn)鋰電池表面溢出液體，由于沒有意識到危險，妻子女兒沒有及時撤離。他自己則把電池拿到陽臺上試圖維修。“據(jù)當事人回憶，擰到第四顆螺絲時，電池突然起火冒煙，他才趕緊出去尋求幫助，而妻女留在房間內(nèi)用水滅火。”消防員說，救援人員趕到時火焰已從窗內(nèi)噴出，躥上二樓。經(jīng)過奮力撲救，救援人員營救出屋內(nèi)人員，女兒只受輕傷，但遺憾的是，妻子已無生命體征。

?探因1

報警器響了但人未撤離

記者在現(xiàn)場看到，當事人家中裝有煙感報警器。為什么報警器沒有發(fā)揮作用?消防員告訴記者，2017年至2020年，西城區(qū)消防支隊為全區(qū)37.46萬名60歲以上老人家中安裝了煙感報警器，包括此次火災的當事人家。

消防員解釋，煙感報警器的作用是，“如遇家中著火，煙霧觸發(fā)報警器能發(fā)出警報，提醒老人及時逃生。之前有好幾次火情都因報警器及時發(fā)出警報得以化解。但這次火情發(fā)生在居民拆卸電池過程中。報警器雖然響了，但從冒煙到起火時間極短，火勢蔓延極快，加上居民低估了火勢，沒有及時逃生，這才釀成悲劇。”消防員一再強調(diào)，千萬不要低估小小電池的威力。

?探因2

充電棚用作“洗衣房”

釀成此次悲劇的直接原因是居民將電池拿到家中充電。令人痛惜的是，該小區(qū)里建有電動車充電棚，可容納10輛電動車同時充電。事發(fā)小區(qū)只有一棟居民樓，住戶不到200人，充電棚距離最遠的單元樓門不過20米。

然而記者在現(xiàn)場看到，一排10個插座卻只有一個正在充電，其他都處于閑置狀態(tài)。一些電動車和自行車停在此處，車輛上落了一層灰，顯然長時間不曾使用。充電棚的另一側則放著一個洗手池、一臺洗衣機，拴了一根晾衣繩，上面晾曬著各種衣物。

小區(qū)物業(yè)說：“小區(qū)以前飛線充電的情況很多，現(xiàn)在老舊小區(qū)改造進入收尾階段，樓體外墻也重新粉刷，飛線入槽，安裝了智能門禁和充電車棚，但依然有些居民把電池帶回家里。”

?探因3

引導提示熟視無睹

記者注意到，充電棚內(nèi)設有一塊提示牌，標有“由于電動車充電難且充電存在極大的安全隱患，特安裝最先進的小區(qū)電源管理設備，此設備對電池無損害……1元3小時，可微信掃碼……”

一名老住戶告訴記者，居民在家充電形成了習慣，雖然建了充電棚，但圖省事還是愿意把電池帶回家。其他幾名居民也議論著：“畢竟家里更方便。有些人買好幾塊電池，輪換著在家給電池充電。”“花錢在外邊充電不劃算。”“大家都是鄰居，看到拎著電池進樓也不好說什么。”“小區(qū)面積小，大家閑置的車輛都往充電棚放，自然就占了充電的地兒，好好的設施給浪費了。”

北京市消防救援總隊相關負責人也表示，目前對居民家中充電行為沒有明確規(guī)定，挨家挨戶巡查也有一定難度，主要依靠宣傳引導。未來需要多方共同發(fā)力，特別是小區(qū)物業(yè)、業(yè)主委員會以及社區(qū)和街道，共同摸索出更好的治理方式。

?馬上就訪

二手電池購買渠道多

當事人家中存放的7塊鋰電池中，多為質(zhì)量難以保障的二手電池，消防員表示，這是釀成火災的重要原因。

據(jù)了解，當事人購買二手電池的門店已關門歇業(yè)，于是記者通過手機搜索隨機尋找了另外兩家門店進行探訪。

其中一家位于大興區(qū)的二手電動車門店店主告訴記者，二手電動車、二手電池都有售賣。“鉛酸的、鋰電的、各種型號的，你想要哪種我都有。”店主表示，二手鉛酸電池在兩三百元左右，鋰電池較貴，要五六百元。據(jù)店主介紹，店內(nèi)還可以以舊換新，消費者能以更低的價格買到二手電池。但店主并未透露回收的舊電池的用途，以及換來的二手電池質(zhì)量如何保障，只表示：“換給你的都是剛用了兩三年的，肯定好用。”

另一家位于朝陽區(qū)的二手電動車店也在售賣二手電池，該店主在電話中稱“都是有牌子的，質(zhì)量沒問題”。奇怪的是，當記者按照導航找到該店位置時，這家店卻不見了。附近一家門店的店主告訴記者：“那家店的電動車曾引發(fā)火災，他們就搬去別處了。”

隨后，記者在一家專賣二手貨品的電商平臺發(fā)現(xiàn)，大量北京用戶出售舊電池，有些用戶以不到市面價格五分之一的低價出售使用多年的舊電池，并在頁面打上“湊合能用”的廣告。從照片看，這些電池已十分破舊，很難對其質(zhì)量進行評估。即使這樣的舊電池，購買鏈接下方仍有不少消費者標記“想要”，甚至還有留言明確表示想要購買，并詢問賣家電話。

對此，北京市消防救援總隊相關負責人表示，正規(guī)廠家的電池相對來說安全系數(shù)較高，而二手劣質(zhì)電池質(zhì)量難有保證，大大增加了火災風險。當前電動車火災由劣質(zhì)電池、二手電池、改裝電池等原因造成的居多，希望相關部門能夠盡快建立電動車蓄電池使用周期的監(jiān)管機制，依托信息化手段追蹤電池壽命，從源頭上遏制電池充電引發(fā)的火災。

(原標題 充電棚建了 報警器安了 提示牌掛了三道防線咋還沒防住電動車火災)

記者 羅喬欣 實習記者 鹿藝佳

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