二手電池充電凌晨突然起火
記者趕到現(xiàn)場時,大火已被撲滅。事發(fā)地點在一樓,窗框被燒變形,外墻皮出現(xiàn)脫落,二樓陽臺的窗戶和暖氣片也被燒壞,這棟居民樓直到六樓的外墻都被熏黑。小區(qū)居民回憶這場大火,仍心有余悸。
火災現(xiàn)場還未清理完畢,家具已經(jīng)燒得面目全非,墻面和房頂都黑乎乎的,地上殘留著滅火留下的水跡。記者打著手電筒,發(fā)現(xiàn)房間角落里放著一個金屬盒子,蹲下細看,原來是一塊電動車鋰電池。
“據(jù)調(diào)查,居民家中有7塊這樣的鋰電池,大部分是二手的,引發(fā)火情的就是其中一塊。”西城區(qū)消防支隊的防火監(jiān)督員告訴記者,經(jīng)過初步調(diào)查,5月13日下午,當事人將電動三輪車的電池拿回家充電,充了一會兒發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙,但他并未在意,只是拔掉電源將電池放在門廳。
次日凌晨1點,當事人聞到一股刺鼻的異味,來到門廳發(fā)現(xiàn)鋰電池表面溢出液體,由于沒有意識到危險,妻子女兒沒有及時撤離。他自己則把電池拿到陽臺上試圖維修。“據(jù)當事人回憶,擰到第四顆螺絲時,電池突然起火冒煙,他才趕緊出去尋求幫助,而妻女留在房間內(nèi)用水滅火。”消防員說,救援人員趕到時火焰已從窗內(nèi)噴出,躥上二樓。經(jīng)過奮力撲救,救援人員營救出屋內(nèi)人員,女兒只受輕傷,但遺憾的是,妻子已無生命體征。
?探因1
報警器響了但人未撤離
記者在現(xiàn)場看到,當事人家中裝有煙感報警器。為什么報警器沒有發(fā)揮作用?消防員告訴記者,2017年至2020年,西城區(qū)消防支隊為全區(qū)37.46萬名60歲以上老人家中安裝了煙感報警器,包括此次火災的當事人家。
消防員解釋,煙感報警器的作用是,“如遇家中著火,煙霧觸發(fā)報警器能發(fā)出警報,提醒老人及時逃生。之前有好幾次火情都因報警器及時發(fā)出警報得以化解。但這次火情發(fā)生在居民拆卸電池過程中。報警器雖然響了,但從冒煙到起火時間極短,火勢蔓延極快,加上居民低估了火勢,沒有及時逃生,這才釀成悲劇。”消防員一再強調(diào),千萬不要低估小小電池的威力。
?探因2
充電棚用作“洗衣房”
釀成此次悲劇的直接原因是居民將電池拿到家中充電。令人痛惜的是,該小區(qū)里建有電動車充電棚,可容納10輛電動車同時充電。事發(fā)小區(qū)只有一棟居民樓,住戶不到200人,充電棚距離最遠的單元樓門不過20米。
然而記者在現(xiàn)場看到,一排10個插座卻只有一個正在充電,其他都處于閑置狀態(tài)。一些電動車和自行車停在此處,車輛上落了一層灰,顯然長時間不曾使用。充電棚的另一側則放著一個洗手池、一臺洗衣機,拴了一根晾衣繩,上面晾曬著各種衣物。
小區(qū)物業(yè)說:“小區(qū)以前飛線充電的情況很多,現(xiàn)在老舊小區(qū)改造進入收尾階段,樓體外墻也重新粉刷,飛線入槽,安裝了智能門禁和充電車棚,但依然有些居民把電池帶回家里。”
?探因3
引導提示熟視無睹
記者注意到,充電棚內(nèi)設有一塊提示牌,標有“由于電動車充電難且充電存在極大的安全隱患,特安裝最先進的小區(qū)電源管理設備,此設備對電池無損害……1元3小時,可微信掃碼……”
一名老住戶告訴記者,居民在家充電形成了習慣,雖然建了充電棚,但圖省事還是愿意把電池帶回家。其他幾名居民也議論著:“畢竟家里更方便。有些人買好幾塊電池,輪換著在家給電池充電。”“花錢在外邊充電不劃算。”“大家都是鄰居,看到拎著電池進樓也不好說什么。”“小區(qū)面積小,大家閑置的車輛都往充電棚放,自然就占了充電的地兒,好好的設施給浪費了。”
北京市消防救援總隊相關負責人也表示,目前對居民家中充電行為沒有明確規(guī)定,挨家挨戶巡查也有一定難度,主要依靠宣傳引導。未來需要多方共同發(fā)力,特別是小區(qū)物業(yè)、業(yè)主委員會以及社區(qū)和街道,共同摸索出更好的治理方式。
?馬上就訪
二手電池購買渠道多
當事人家中存放的7塊鋰電池中,多為質(zhì)量難以保障的二手電池,消防員表示,這是釀成火災的重要原因。
據(jù)了解,當事人購買二手電池的門店已關門歇業(yè),于是記者通過手機搜索隨機尋找了另外兩家門店進行探訪。
其中一家位于大興區(qū)的二手電動車門店店主告訴記者,二手電動車、二手電池都有售賣。“鉛酸的、鋰電的、各種型號的,你想要哪種我都有。”店主表示,二手鉛酸電池在兩三百元左右,鋰電池較貴,要五六百元。據(jù)店主介紹,店內(nèi)還可以以舊換新,消費者能以更低的價格買到二手電池。但店主并未透露回收的舊電池的用途,以及換來的二手電池質(zhì)量如何保障,只表示:“換給你的都是剛用了兩三年的,肯定好用。”
另一家位于朝陽區(qū)的二手電動車店也在售賣二手電池,該店主在電話中稱“都是有牌子的,質(zhì)量沒問題”。奇怪的是,當記者按照導航找到該店位置時,這家店卻不見了。附近一家門店的店主告訴記者:“那家店的電動車曾引發(fā)火災,他們就搬去別處了。”
隨后,記者在一家專賣二手貨品的電商平臺發(fā)現(xiàn),大量北京用戶出售舊電池,有些用戶以不到市面價格五分之一的低價出售使用多年的舊電池,并在頁面打上“湊合能用”的廣告。從照片看,這些電池已十分破舊,很難對其質(zhì)量進行評估。即使這樣的舊電池,購買鏈接下方仍有不少消費者標記“想要”,甚至還有留言明確表示想要購買,并詢問賣家電話。
對此,北京市消防救援總隊相關負責人表示,正規(guī)廠家的電池相對來說安全系數(shù)較高,而二手劣質(zhì)電池質(zhì)量難有保證,大大增加了火災風險。當前電動車火災由劣質(zhì)電池、二手電池、改裝電池等原因造成的居多,希望相關部門能夠盡快建立電動車蓄電池使用周期的監(jiān)管機制,依托信息化手段追蹤電池壽命,從源頭上遏制電池充電引發(fā)的火災。
(原標題 充電棚建了 報警器安了 提示牌掛了三道防線咋還沒防住電動車火災)
記者 羅喬欣 實習記者 鹿藝佳
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