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梅賽德斯認為他們的兩輛賽車在加拿大站第二節(jié)自由練習(xí)賽中獲得了第一和第二，這并不是各支車隊的真實水平。由于賽道監(jiān)控閉路電視的故障問題，第一節(jié)自由練習(xí)賽幾乎沒怎么跑，這意味著在第二節(jié)自由練習(xí)賽中，車隊必須同時安排賽車調(diào)教、排位賽和正賽模擬等一系列的繁重工作。

與其他車隊不同，梅賽德斯是僅有的在練習(xí)賽期間先進行正賽模擬、后進行排位賽模擬的車隊之一，這意味著其兩位車手所創(chuàng)造的最快圈是在賽道處于最佳條件時做出的，無論是賽道上的橡膠顆粒、還是賽道溫度都對梅賽德斯做出更快的圈速有利，所以車隊并沒有對這個成績太過在意，因為它并不是銀箭賽車與其他三大車隊真實的差距，銀箭車隊仍然在單圈方面的表現(xiàn)要落后于法拉利和紅牛。

但車隊同時也補充到，目前賽車的調(diào)教并不是最佳狀態(tài)，在應(yīng)對維倫紐夫賽道的顛簸和路肩方面，賽車在慢彎里仍然非常掙扎，所以車隊必須利用周五晚上的時間及時改善對賽車底板離地高度的控制，另外在彎道里賽車的左右兩側(cè)平衡也是車隊需要關(guān)注的領(lǐng)域之一。

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