(相關(guān)資料圖)

5日，在大連中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司吉林區(qū)域公司（以下簡稱中遠(yuǎn)海）與長春國際陸港發(fā)展有限公司的組織下，一列滿載著福耀玻璃的貨運班列從長春興隆鐵路口岸緩緩駛出，將經(jīng)由大連出海，駛向遙遠(yuǎn)的歐洲。這是長春至大連的全程海鐵聯(lián)運首次實現(xiàn)“一單制”，對于加快長春市國際物流體系建設(shè)，助力本土企業(yè)降成本、提效率具有積極的作用。

“一單制”推行的是多種運輸方式的單證統(tǒng)一。不同于傳統(tǒng)的“鐵路運輸＋港口＋海運”的分段組合，海鐵聯(lián)運“一單制”僅用一份具備物權(quán)憑證性質(zhì)的多式聯(lián)運單據(jù)，依托長春興隆鐵路口岸多式聯(lián)運功能優(yōu)勢，實現(xiàn)屬地報關(guān)，運抵驗放，真正達(dá)到“一次委托、一次發(fā)運、一次結(jié)費、一張單證、一箱到底”的全程聯(lián)運，避免了傳統(tǒng)運輸模式的單證交接和貨物倒箱換裝作業(yè)。

據(jù)長春國際陸港發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次長春至大連全程海鐵聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)是在長春興隆綜保區(qū)、長春興隆海關(guān)、中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春貨運中心、遼港集團(tuán)大連集益物流有限公司合作聯(lián)動下共同完成的。班列貨物以長春本地外貿(mào)企業(yè)為主，依托中遠(yuǎn)海在長春空箱箱源優(yōu)勢，整列發(fā)運時效僅需17個小時，每周固定三到五班，每個月預(yù)計發(fā)運500標(biāo)箱左右。全程鐵路海運互認(rèn)互通，不僅解決了進(jìn)出口環(huán)節(jié)流程繁瑣、時間長、速度慢、成本高的問題，還解決了潛在貿(mào)易風(fēng)險問題。

未來，長春陸港型國家物流樞紐將按照國家物流樞紐建設(shè)要求進(jìn)一步提升功能，重點圍繞通道建設(shè)服務(wù)于省、市重點工業(yè)制造型企業(yè)；將重點依托長春國際陸港獲批的交通運輸部多式聯(lián)運示范工程及陸港型物流樞紐建設(shè)這兩個“國字號”工程，通過多個功能疊加構(gòu)筑具有國際和國內(nèi)雙向輻射能力的聯(lián)運系統(tǒng)，形成“樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的“干支倉配”一體的物流格局，加快長春市由“節(jié)點城市”向“樞紐城市”轉(zhuǎn)變，推進(jìn)高水平對外開放。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良 長春國際陸港發(fā)展有限公司供圖

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