文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

圖/港珠澳大橋官微

作為大灣區(qū)內(nèi)擁有多項“世界之最”、“中國名片”擔(dān)當(dāng)?shù)母壑榘拇髽?，日前再獲世界級獎項。

來自港珠澳大橋管理局的信息顯示，4月19日，國際焊接學(xué)會（IIW）發(fā)來通知，作為目前世界鋼結(jié)構(gòu)橋體最長的跨海大橋——港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲國際焊接學(xué)會“Ugo Guerrera Prize”獎。

值得關(guān)注的是，本次港珠澳大橋獲獎，也是繼2010年北京奧運會主會場國家體育場“鳥巢”工程之后，我國再次獲得國際鋼結(jié)構(gòu)焊接工程最高獎項。

“Ugo Guerrera Prize”獎是國際鋼結(jié)構(gòu)工程與焊接方向的最高獎項，授予近十年內(nèi)國際工程建設(shè)領(lǐng)域大型的優(yōu)秀鋼結(jié)構(gòu)與焊接工程技術(shù)團(tuán)隊，每三年評選一次。

港珠澳大橋是目前世界鋼結(jié)構(gòu)橋體最長的跨海大橋，設(shè)計使用壽命120年，主體工程橋梁上部用鋼量達(dá)42.5萬噸，相當(dāng)于10座鳥巢。采用長度110米-152.6米的大節(jié)段吊裝架設(shè)方案，要求鋼結(jié)構(gòu)在4年內(nèi)完成制造，工期緊迫、質(zhì)量要求高。

為高質(zhì)量完成港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)制造，打造世界級品牌，港珠澳大橋管理局完成了系統(tǒng)性的鋼結(jié)構(gòu)制造創(chuàng)新規(guī)劃，實現(xiàn)了港珠澳大橋橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造綜合創(chuàng)新體系的構(gòu)建和運行，先后開展了板單元自動化焊接技術(shù)、免涂裝耐候鋼焊接、高效焊接技術(shù)、迷你機(jī)器人焊接技術(shù)等研究，打破了傳統(tǒng)的鋼橋制造模式，有效提高了自動化焊接水平，全面提高了鋼箱梁的品質(zhì)。

關(guān)鍵詞： 鋼結(jié)構(gòu)工程 世界之最 港珠澳大橋