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廣汕高鐵正線全部箱梁架設(shè)完畢 全線轉(zhuǎn)入保開通攻堅階段


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架梁施工現(xiàn)場熱火朝天

羊城晚報訊 記者李志文,通訊員呂翀、鄭貴林?jǐn)z影報道:10月25日上午11時許,隨著架橋機緩緩啟動,最后一孔900噸箱梁成功架設(shè)在增江特大橋31#橋墩上,標(biāo)志著廣汕高鐵正線全部箱梁架設(shè)完畢,廣汕高鐵建設(shè)再次取得階段性重要進展,朝著既定開通運營目標(biāo)邁出了堅實的一步。

據(jù)介紹,目前,廣汕高鐵全線箱梁架設(shè)工作已順利完成,50座隧道全部貫通,路基、車站等土建工程均已完成,全線轉(zhuǎn)入保開通攻堅階段。

廣汕高鐵是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分,由廣州新塘引出,途經(jīng)惠州,終點至汕尾,新建路線總長206.2公里,設(shè)計時速350公里。建成通車后,廣州至汕尾列車運行時間將由2個小時壓縮至60分鐘左右,對便捷沿線旅客出行,助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū),構(gòu)建深汕特別合作區(qū)綜合交通體系,打造廣州“一小時生活圈”,加快建設(shè)濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。

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關(guān)鍵詞: 高速鐵路 重要意義 列車運行

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