隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、能源、交通等領(lǐng)域的不斷發(fā)展和融合，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展階段，越來越多的用戶關(guān)注到新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)話題和內(nèi)容。這也就意味著，新能源車企與用戶之間的關(guān)系、與內(nèi)容平臺的關(guān)系，越來越深入。如果想要在傳統(tǒng)車企的圍堵下，挖掘更多潛客，實現(xiàn)留存轉(zhuǎn)化，就需要新能源車企在對客戶提供全生命周期服務(wù)的同時，更加強調(diào)滿足用戶的個性化、創(chuàng)新性需求，實現(xiàn)高效用戶運營。

憑借著多年深耕CRM解決方案，唯都股份結(jié)合行業(yè)數(shù)字化發(fā)展契機，通過持續(xù)創(chuàng)新，不斷豐富數(shù)字化產(chǎn)品矩陣，借助移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新興技術(shù)手段，整合數(shù)字化技術(shù)、數(shù)據(jù)和全渠道運營服務(wù)，為國際、國內(nèi)新能源汽車品牌定制了更具個性化和創(chuàng)新性的數(shù)字化CRM解決方案，助力品牌取得轉(zhuǎn)化效果的同時，也對當下新能源車企的數(shù)字化CRM運營有了新的理解。

(資料圖片僅供參考)

數(shù)字化CRM平臺的開發(fā)與運營≠全盤復制

眾所周知，數(shù)字化CRM平臺的開發(fā)與運營是新能源車企用戶運營的關(guān)鍵，但運營無法復購。如果只看到頭部新能源汽車品牌CRM用戶運營的成果，而忽略了數(shù)字化CRM解決方案的內(nèi)核，將無法實現(xiàn)對用戶的持續(xù)培育。數(shù)字化平臺的開發(fā)與運營需結(jié)合品牌調(diào)性、用戶畫像、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等，進行創(chuàng)新化定制，以清晰的策略方向和運營規(guī)劃做支撐，方能達到良性運作。

唯都股份基于用戶鏈路構(gòu)建品牌數(shù)字化平臺的生態(tài)，搭建微信、小程序、APP等私域平臺，通過創(chuàng)新的技術(shù)架構(gòu)，打通各個數(shù)字化平臺進行聯(lián)動，整合所有客戶觸點數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)進行深入分析和挖掘，反哺到品牌產(chǎn)品的研發(fā)、定位、銷售、售后等領(lǐng)域。

以唯都股份服務(wù)的某國際新能源汽車品牌為例，作為目前新能源造車新勢力中很有“特點”的品牌，產(chǎn)品設(shè)計簡約而不簡單，安全、環(huán)保、可持續(xù)的品牌理念；用戶人群對生活有鮮明的“質(zhì)感”追求。所以在對其進行數(shù)字化平臺的開發(fā)與運營時，唯都股份并未復刻頭部新能源汽車品牌重內(nèi)容、重功能、重探索的數(shù)字化平臺模式，而是基于品牌調(diào)性和人群屬性，開發(fā)輕量化更精準的數(shù)字化平臺，讓內(nèi)容更直接，功能模塊更清晰，用戶首次進入就能感受到直觀的用戶體驗。

用戶運營≠數(shù)字化工具堆砌

數(shù)字化時代，流量為王。我們發(fā)現(xiàn)，對于當下的汽車品牌來說，無論是傳統(tǒng)主機廠還是新能源車企，建立CRM數(shù)字化平臺已經(jīng)是一個常規(guī)操作，APP、社群、小程序等成了各家車企的標配。但簡單的數(shù)字化工具堆砌，真的能帶來用戶的留存轉(zhuǎn)化嗎？

由于新能源車企的用戶更具主動性，所以很多潛客在售前便已進入品牌的公域流量平臺，去主動了解品牌及產(chǎn)品的相關(guān)信息。此階段對品牌來說至關(guān)重要，如果車企完成整個用戶鏈路的搭建，打通公轉(zhuǎn)私，那么潛客就可以順利的進入車企自身的私域流量池，完成潛客的第一步內(nèi)容培育。

以唯都股份為某新能源汽車品牌運營的抖音小程序為例，唯都股份基于其抖音粉絲群的用戶分析數(shù)據(jù)，為其構(gòu)建了抖音平臺“共創(chuàng)-互動”的私域運營生態(tài)。通過“活動+任務(wù)”的方式，以強互動的活動體系助力用戶轉(zhuǎn)化，以“短線+長線”活動，擴大在抖音公域流量平臺的影響力。當來自抖音公域流量平臺的潛客大量留存于抖音小程序時，平臺上的“傳奇電跑”版塊，則為小程序里的留存潛客提供了體驗端口，由此完成潛客購車行為的全流程閉環(huán)運營。

只有用好多樣的數(shù)字化工具，增加觸點的同時形成矩陣，打通用戶路徑，才能讓品牌與用戶建立長期穩(wěn)定的關(guān)系。

CRM社群運營≠“羊毛基地”

面對當下越來越高的CRM獲客成本，許多人認為，如果沒有大量的成本投入，很難能夠?qū)⑸缛哼\營做好。于是，這也導致了品牌為了實現(xiàn)用戶的留存促活，前期會投入大量的金錢，嘗試各種互聯(lián)網(wǎng)玩法，一不小心，便讓社群成了“羊毛基地”。

社群就是一個大的池子，來自四面八方的人進入其中，需求各有不同，只有搭建一個更加符合他們需求和習慣的私域流量池，與他們打好關(guān)系，才能讓他們更加持久的留存在這個池子中。

還是以前面提及的某新能源汽車品牌為例，唯都股份為其提供的CRM社群運營，以垂直化私域運營，打通了C端用戶與品牌前端的連接，強化銷售鏈條，延續(xù)體驗周期；同時通過橫向的社群運營，以小眾圈層培育的方式，滿足不同人群的需求，同時也能從客戶方面獲得更加精準的購車行為數(shù)據(jù)，由此為下一步的精準推送做準備。以此建立的深層社群運營邏輯，使得社群運營不僅虹吸了更多潛客，也讓現(xiàn)有用戶感受到了品牌溫度，高粘性的客戶關(guān)系由此建立。

客戶管理≠機械化執(zhí)行

新能源車企的數(shù)字化CRM解決方案是一個從售前、售中到售后一體的閉環(huán)運營模式。專業(yè)化的支撐團隊和深度用戶洞察，是支撐數(shù)字化CRM運營的關(guān)鍵一環(huán)。

唯都股份認為，對客戶的管理，需在深度洞察的基礎(chǔ)上，以更加精準化的內(nèi)容進行培育，而非機械化執(zhí)行。所以唯都股份吸收具有豐富行業(yè)經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士和國內(nèi)外知名車企產(chǎn)銷線條上的資深人士，成立專家組，打造精準化標簽體系，實現(xiàn)了對不同階段用戶的細化分級，并在標簽體系建設(shè)完成后，幫助品牌選擇合適渠道，為不同用戶推送其感興趣的個性化內(nèi)容，完成標簽的具體應用，繼而更加精細化的培育用戶。

行業(yè)在發(fā)展，技術(shù)在革新。中國新能源造車新勢力的不斷涌入，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的生機與挑戰(zhàn)。唯都股份也從最初的經(jīng)銷商CRM業(yè)務(wù)，發(fā)展到如今的集合CRM解決方案規(guī)劃、CRM數(shù)字化生態(tài)體系平臺開發(fā)及運維、數(shù)字化活動規(guī)劃及執(zhí)行、數(shù)據(jù)分析和挖掘、創(chuàng)意設(shè)計、CRM運營服務(wù)和CRM零售輔導于一體的數(shù)字化CRM解決方案矩陣；從一家小公司到能與國際知名競爭對手分庭抗禮，開啟數(shù)字化CRM解決方案的新征程。未來，唯都股份將在數(shù)字化CRM解決方案領(lǐng)域持續(xù)高速發(fā)展，布局國際業(yè)務(wù)，為更多造車新勢力提供符合新能源汽車行業(yè)特點的數(shù)字化CRM解決方案。

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