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“過山車”后鋰價逐步企穩(wěn)鋰鹽產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存

“上半年碳酸鋰價格走勢就像坐過山車一樣,跌到20萬/噸以下時真有點緊張。”對于今年來鋰價的大幅波動,藏格礦業(yè)旗下藏格鋰業(yè)的一位高管感慨萬千。他告訴上海證券報記者,相較于年初的持續(xù)大幅下跌,眼下碳酸鋰價格基本穩(wěn)住了,銷售情況也逐步恢復(fù)正常。

今年1月至4月,盡管價格出現(xiàn)大幅下跌,但碳酸鋰和氫氧化鋰的表觀消費量分別達到16.69萬噸和3.83萬噸,同比增長55.47%和1.17%,鋰電新能源材料仍處在上升發(fā)展期的趨勢并未改變。中國無機鹽工業(yè)協(xié)會秘書長葉麗君在日前召開的“2023世界鉀鹽鉀肥大會”上表示,碳酸鋰價格過高和劇烈波動不利于行業(yè)健康發(fā)展,唯有在技術(shù)創(chuàng)新、資源共享、產(chǎn)業(yè)升級、環(huán)保發(fā)展等方面多加努力,才能實現(xiàn)多方共贏。

價格“過山車”影響深遠


(資料圖片)

上半年,“過山車”是碳酸鋰行業(yè)的關(guān)鍵詞。從2022年11月最高點每噸60萬元到今年5月最低的每噸18萬元,半年時間,碳酸鋰價格跌去70%。

“最猛的時候,一個星期每噸價格就下跌10多萬元?!被貞浧鹛妓徜噧r格的大幅波動,A股某鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)高管記憶猶新。該人士表示,原來都是下游來搶貨,價格持續(xù)下跌時一天都接不到一個電話。

動力電池廠商的深度去庫存,給了上游鋰電材料廠商一記“悶棍”。下游采購意愿下降直接導(dǎo)致碳酸鋰價格大幅震蕩,很多鋰鹽廠商的生產(chǎn)、銷售工作不得不放緩甚至?xí)和!I虾S猩W(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,3月國內(nèi)鋰鹽廠庫存約為67097噸碳酸鋰,同比大幅增長。

鋰價的持續(xù)走低,讓一眾鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)感受到了“寒冬”。如鋰礦新兵鞍重股份,得益于在江西的碳酸鋰生產(chǎn)線在鋰價走高時及時投產(chǎn),公司2022年成功扭虧,盈利8239.41萬元,同比增長高達185.9%。今年一季度,鞍重股份凈利潤僅88.67萬元,較去年同期下滑超96%。

令鋰鹽企業(yè)慶幸的是,本輪鋰價下跌在4月底有所好轉(zhuǎn),在碳酸鋰價格下探到18萬元/噸后,在補庫存和產(chǎn)能利用率提升的刺激下,碳酸鋰價格逐步回暖,市場逐步活躍起來。5月底,電池級碳酸鋰報價重上30萬元/噸。上海鋼聯(lián)6月27日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當日電池級碳酸鋰報價為31.3萬元/噸。

鋰鹽需求仍將保持增長

盡管上半年鋰價的“過山車”行情讓市場發(fā)出“碳酸鋰還是不是門好生意”的疑問,但整體來看,鋰電新能源材料仍處在上升發(fā)展期的趨勢并未改變。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1至5月,新能源汽車總體產(chǎn)銷量分別為200.5萬輛和294萬輛,分別同比增長45.1%和46.8%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前預(yù)計,2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛,增長約30%。

“僅從新能源汽車的增長勢頭來看,碳酸鋰的需求不會減弱?!彼拇程妓徜嚿a(chǎn)企業(yè)人士認為,雖然鈉電池、燃料電池等新型電池陸續(xù)產(chǎn)業(yè)化,但鋰電目前仍是新能源汽車電池的首選方案。

儲能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)也為碳酸鋰產(chǎn)業(yè)開辟了新空間。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能分會預(yù)計,2023年中國儲能累計裝機有望超過15GW,到2025年將達70GW,產(chǎn)業(yè)規(guī)?;蛲黄迫f億元大關(guān),到2030年將接近3萬億元。美克生能源董事長魏瓊認為,萬億級儲能大賽道才剛剛開始。

“儲能賽道對碳酸鋰還是有很大需求?!庇袕氖落圎}產(chǎn)業(yè)人士告訴記者,隨著鋰價逐步回歸理性,儲能項目的投資回收期將進一步縮短,碳酸鋰有望在儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中進一步提升自身運用價值。

鋰鹽產(chǎn)業(yè)要走良性發(fā)展之路

多位受訪的業(yè)內(nèi)人士表示,在經(jīng)歷鋰價“過山車”行情后,希望行業(yè)能夠走上良性發(fā)展的道路。

“碳酸鋰每噸60萬元的價格真的太夸張了。上游企業(yè)賺了快錢,投機者也利用這個機會發(fā)了財。”一些從事鋰鹽銷售業(yè)務(wù)的人不禁嘆氣,碳酸鋰價格一路飆升,吸引了一批投機者參與。如今,隨著碳酸鋰價格暴跌,投機者紛紛退場。經(jīng)歷了一輪從山峰到山腳的“洗禮”后,鋰鹽產(chǎn)業(yè)上下對行業(yè)發(fā)展也有了全新認知,盲目追求價格上漲獲利的想法已成為過去時。

“競爭力還是取決于技術(shù)和管理,不能僅僅依靠價格上漲?!鼻嗪D雏}湖提鋰企業(yè)負責人表示,隨著鋰鹽價格回歸理性,上游企業(yè)應(yīng)更加重視技術(shù)研發(fā),努力提高生產(chǎn)效率。鹽湖鋰和礦石鋰都有提高鋰收率和效率的空間。

鹽湖股份正在著力豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu),旗下藍科鋰業(yè)正規(guī)劃開發(fā)氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰、磷酸鐵鋰等產(chǎn)品。此外,公司有意通過投資并購、引入戰(zhàn)略投資者、合資合作等方式,開發(fā)電池級氫氧化鋰、氯化鋰、鎂鋰合金及其深加工產(chǎn)業(yè),不斷延伸鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈。

西藏礦業(yè)高管近日在接受記者采訪時表示,眼下目標是聚焦鋰、鉻資源開發(fā),在加緊扎布耶鹽湖二期項目開發(fā)的同時,希望能進一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平說,希望鋰鹽市場回到一個上中下游都能良性發(fā)展的局面。

(圖片來源:veer圖庫)

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