很多人都說混動產(chǎn)品是當(dāng)下的最佳出行選擇，確實(shí)是有一定的道理，畢竟燃油車的油價一天天上漲，純電動又有續(xù)航焦慮，像混動這種續(xù)航長油耗低的車型確實(shí)是從根本上解決了消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)。

(資料圖片)

目前市面上賣得最好的混動車型要數(shù)比亞迪了，DM-i超級混動技術(shù)的搭載讓旗下的混動車型越賣越火爆，秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i、宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)等在細(xì)分市場都是領(lǐng)頭羊一般的存在。但比亞迪顯然不滿足于此，還在快速擴(kuò)大自己的混動產(chǎn)品矩陣，這不，海豹DM-i就要來了。

首先我們要知道的是海豹DM-i其實(shí)是今年4月份上海車展上亮相的驅(qū)逐艦07改名而來的，原本屬于比亞迪海洋網(wǎng)下的軍艦系統(tǒng)，搭載超級混動系統(tǒng)是沒有任何爭議的。但是海豹屬于是海洋生物系列，這一板塊兒全是純電產(chǎn)品。當(dāng)原本是純電動的海豹用上DM-i混動技術(shù)，聽起來有些亂套的感覺，是否真是如此呢？

我們還應(yīng)該知道的是，海豹DM-i和比亞迪目前在售的中型純電動海豹是沒有太多關(guān)系的，并不存在什么“電改油”的說法。海豹DM-i只是用了“海豹”這個名字，畢竟海豹現(xiàn)在在市場中無論是銷量還是口碑都相當(dāng)不錯，借由這個名字去打開市場會更容易。

另一方面來講，海豹DM-i到來之后歸于海豹家族，就相當(dāng)于海豹和王朝網(wǎng)的漢家族一樣既有純電動也有混動供消費(fèi)者選擇，市場競爭力勢必會大幅度提升，擴(kuò)大市場不是分分鐘的事？

再來說說海豹DM-i這款產(chǎn)品本身，按照規(guī)劃，新車將在今年三季度上市。外觀方面采用的是海洋系列“海洋美學(xué)”的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸無邊界格柵搭配兩側(cè)狹長的LED頭燈組，很有辨識度；

側(cè)面看起來非常的動感，造型很低趴，溜背式的設(shè)計以及以及隱藏式的門把手設(shè)計都非常的亮眼，長寬高分別為4980mm/1890mm/1495mm，軸距為2900mm，比海豹大了一圈，尺寸更接近漢；尾燈采用時下流行的貫穿式設(shè)計，并采用點(diǎn)陣式光源，后備廂邊緣設(shè)計了擾流造型，很有層次感。

內(nèi)飾部分同樣基于“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造，HUD抬頭顯示系統(tǒng)、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表、水晶擋桿，營造出了不錯的科技氛圍，并且非常的時尚。

然后就是大家非常熟悉的混動系統(tǒng)了，海豹DM-i將提供1.5升和1.5T兩套DM-i混動系統(tǒng)，純電續(xù)航也將會有121/200km（NEDC工況）兩種版本，饋電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時間為7.9秒。可油可電，沒有續(xù)航焦慮，并且非常的成熟可靠。

從產(chǎn)品層面來說，海豹DM-i是挑不出任何毛病的，相信大家最關(guān)心的還是這臺車的售價。目前還沒有比較確切的消息，但是我們可以參考一下比亞迪對純電動和混動車型的定價邏輯，比如漢的混動版本（18.98-24.98萬）要比純電版本（20.98-29.98萬）低兩萬，海豹這臺純電動的售價是18.98-28.98萬，混動版本如果也低兩萬的話海豹DM-i大概率會是16.98萬起。

這個價格，這個級別放在燃油中型車市場絕對有很大的競爭優(yōu)勢的，搶“德系雙雄”和“日系三劍客”的市場并不難。相信海豹DM-i到來之后又將是比亞迪旗下的一款爆款產(chǎn)品，進(jìn)一步提升其整體銷量，拭目以待。

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