2022年中國女超聯(lián)賽是繼女足亞洲杯之后第一項中國國內(nèi)最高級別女足聯(lián)賽，女超球員們在第一階段比賽中表現(xiàn)搶眼！新日電動車作為2022中國女超聯(lián)賽官方合作伙伴，也在全程關注著賽事的進程，接下來讓我們跟隨新日電動車一起，回顧一下第一階段的比賽戰(zhàn)況吧！

第一階段收官，新人成賽場主旋律

2022中國足協(xié)女超聯(lián)賽共分為4個階段，第一階段有5輪25場比賽，10支參賽球隊進行了長達14天的“車輪戰(zhàn)”。其中武漢車谷江大憑借強大的明星陣容、超凡脫俗的實力和奪取“三冠王”的信念，以5戰(zhàn)全勝積15分的戰(zhàn)績位列積分榜榜首。與此同時，以年輕球員為班底的江蘇省無錫女足在本賽季讓球迷頗感意外，平均年齡不到22歲的她們以4勝1負排名積分榜次席。而引進了王珊珊的北京女足在積分榜上也以3勝1平1負的成績排名第三位。

第一階段的比賽，除了涌現(xiàn)出大量的精彩鏡頭，也讓我們了解到了本屆女超聯(lián)賽不為人知的故事。本賽季有不少年輕球員在聯(lián)賽中嶄露頭角，這讓女足后備人才有了更多走上頂級聯(lián)賽舞臺的機會。其中，最年輕的四川女足平均年齡僅21歲，而上海隊“兩球功臣”尹麗紅也才16歲，還有在射手榜和助攻榜上均名列前茅的江蘇無錫女足小將歐懿垚，也是一個標準的“00后”。大量新鮮血液的注入，不僅讓比賽更具活力，觀感更足，也為未來女足事業(yè)的發(fā)展帶來了更多希望！

新日用“新”共振，“4重汽車級標準”賦能全“新”出行體驗

新日電動車作為行業(yè)首家中國足協(xié)女超聯(lián)賽官方合作伙伴，在創(chuàng)新精神上與女超聯(lián)賽做到了同頻共振，在核心技術和品牌發(fā)展方面不斷尋求創(chuàng)新，突破行業(yè)桎梏，為行業(yè)注入新鮮血液，最具代表性的就是新日汽車級鋰電池技術——以“4重汽車級標準”升級鋰電核心，開啟鋰電無憂時代。

“4重汽車級標準”引進汽車級鋰電池設計和制造工藝，并從管理系統(tǒng)、電芯、結(jié)構(gòu)設計、驗證標準入手，讓與消費者出行相關的電池安全性、續(xù)航能力和電池壽命得到源頭保障。

1、汽車級BMS管理系統(tǒng)：采用汽車級BMS管理系統(tǒng)，獨創(chuàng)SOC精準算法，

讓每一次放電都均衡，讓每一顆電芯的優(yōu)勢、每一分電能都發(fā)揮到極致；

2、汽車級電芯：采用電動汽車相同的電芯類型，高溫不起火不爆炸，更穩(wěn)定，更安全，在日常使用中發(fā)生極端情況如碰撞等電池安全不受干擾。

3、汽車級結(jié)構(gòu)設計：結(jié)構(gòu)采用汽車級開發(fā)設計標準，經(jīng)全工況模擬測試，散熱性能更好，結(jié)構(gòu)設計更合理，延長了使用壽命。

4、汽車級驗證標準：采用汽車級驗證標準，經(jīng)歷33項嚴苛實驗檢測，安全標準遠超新國標安全設計要求。有新日把關，安全無憂。

日常生活中無論是短途代步還是長途騎行，續(xù)航都影響著出行幸福感，而電芯能量密度的高低，就直接決定了續(xù)航能力。新日汽車級鋰電池的能量密度是普通鉛酸電池的3倍，也就是說同樣體積下，新日汽車級鋰電池的儲電能力更強，續(xù)航同樣是翻倍的。

也正是因為有了強大的技術支撐，新日敢于承諾5年質(zhì)保，即5年內(nèi)電池容量低于70%便可享質(zhì)保服務。

新日是行業(yè)首家創(chuàng)新性提出汽車級鋰電池技術的品牌，也是首家將其運用到兩輪電動車領域的企業(yè)，這樣的創(chuàng)新舉措受到了國家級科技媒體《科技日報》的認可，也獲得了清華大學教授的權(quán)威證言。正是因為這份創(chuàng)新精神讓新日在行業(yè)發(fā)展中一直保持著領跑地位，也是女超聯(lián)賽選擇新日作為官方合作伙伴的原因之一。

在接下來的賽程中我們期待女足聯(lián)賽姑娘有更精彩的對決，也同樣期待新日在電動車競爭“賽場”上繼續(xù)發(fā)揮鋰電優(yōu)勢，讓創(chuàng)新能力驅(qū)動品牌成長，創(chuàng)造更多“鋰”想“騎”跡！

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