塔克拉瑪干沙漠

是世界第二大流動性沙漠

人稱“死亡之海”

(資料圖片僅供參考)

2022年開通的和若鐵路

超過60%的軌道

穿越風(fēng)沙區(qū)域

和若鐵路工程“大管家”胡國星說

“修鐵路并不難

我們國家有成熟的工藝

難的是如何避免風(fēng)沙掩埋鐵路”

在風(fēng)沙特別大的地方

架設(shè)過沙橋

其他地方扎草方格

種植胡楊、梭梭、紅柳等

和若鐵路沿線

打造出了一條綠色長廊

和若鐵路連接

早年建造的格庫鐵路、南疆鐵路

共同形成了長達2712公里的

環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線

中國人建成了

世界上第一條環(huán)沙漠鐵路

被網(wǎng)友稱為“地表最強閉環(huán)”

和若鐵路串聯(lián)起了

塔克拉瑪干沙漠南面7縣市

惠及百萬人口

其中超過9成是少數(shù)民族

解決了他們頭疼的出行難問題

和若鐵路全程800多公里

國家投資了200多億

票價98元錢

胡國星說

“和若鐵路不以盈利為目的

我們就是為了老百姓來干這個事的”

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