正在建設的成蘭鐵路黃勝關站。 劉忠俊 攝

(資料圖)

11月10日上午，由中鐵八局承建的四川成都至甘肅蘭州鐵路(下稱：成蘭鐵路)最大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定堅實基礎。

成蘭鐵路松潘右所屯岷江雙線特大橋。 劉忠俊 攝

成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段位于四川境內，起于成都青白江，經什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺，海拔從500米爬升至3200米。其中，松潘車站位于松潘縣青云鄉(xiāng)境內，海拔3085米。車站按5000平方米的規(guī)模設計施工，最高聚集人數(shù)1500人，為線側下式站房，車場規(guī)模為4臺10線。

正在建設的成蘭鐵路松潘站。 劉忠俊 攝

松潘被稱為“川西門戶”，古時也是聯(lián)系內地與西羌茶馬互市的集散地。松潘車站的設計就從“古城墻”入手，提煉最富有韻律感的“垛口”元素，將其轉移、堆疊形成基座，就像是平地而起了一道固若金湯的城墻，站房作為“要塞”守衛(wèi)著這座歷史悠久的古城。建筑細節(jié)方面，在白色體塊中加入紅色線腳進行細節(jié)的點綴，體現(xiàn)藏族文化中對于紅、白兩色的偏愛；其次在白色墻面上雕刻菱形花紋，豐富了立面造型；入口雨棚及塔樓屋檐下木質構架則與當?shù)亟嬑幕嗪魬?/p>

穿越山谷的成蘭鐵路川主寺至黃勝關段。 劉忠俊 攝

“松潘縣地形復雜，氣候多樣且災害性天氣活動頻繁。進場以來，先后發(fā)生大大小小幾十次山體滑坡，道路塌方、橋梁沖毀等災害。物資材料基本靠四川成都、甘肅文縣等地供應，交通不便對施工物資的供應就是最大的難題?！敝需F八局成蘭鐵路站房二標項目部經理王益飛稱，根據施工進度計劃，項目部提前籌劃屯料，科學組織，76天就完成了車站風雨棚共計24600平方米的施工。

正在建設中的成蘭鐵路松潘站。 劉忠俊 攝

中新網記者走進松潘車站施工建設現(xiàn)場，站臺已基本完工，站房建設正在緊張進行。施工現(xiàn)場機器轟鳴，一片熱火朝天景象?！巴ㄜ嚭笙肱c家人乘火車去外面轉轉，感受一下火車四通八達的便捷。同時公路彎道多容易暈車，如再遇上堵車就慘了，乘火車不堵車也不會暈車。”家住松潘縣城的于慧稱，希望高鐵列車早點開進松潘城。

成蘭鐵路松潘站設計效果圖。 中鐵八局供圖

成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林表示，成蘭鐵路四川段目前全線橋梁、路基工程基本完成，10座新建站房主體工程均已完成，剩余裝修裝飾和安裝工程正在緊張進行，四電工程隨著線下和鋪架完成進度正有序推進，全線預計2023年底建成通車。

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