7月17日，廣州地鐵發(fā)布最新行車消息，自7月20日起，六號(hào)線將按照“潯峰崗至香雪(長(zhǎng)線)+潯峰崗至黃陂(短線)”的方式開(kāi)行列車。據(jù)了解，隨著線網(wǎng)客流逐步回升，六號(hào)線客流壓力持續(xù)加大，7月以來(lái)日均客運(yùn)量已達(dá)72.3萬(wàn)人次。對(duì)此，六號(hào)線將采取增加新車上線、壓縮高峰間隔、優(yōu)化行車交路等措施，進(jìn)一步提升高峰期的客流運(yùn)輸能力，緩解早晚高峰潮汐客流壓力，為乘客帶來(lái)更好的通勤體驗(yàn)。記者了解到，這是自2018年4月六號(hào)線提升運(yùn)力以來(lái)又一次調(diào)整。

增購(gòu)車投入運(yùn)營(yíng)，“黃陂至長(zhǎng)湴”運(yùn)能提升約30%

據(jù)統(tǒng)計(jì)，六號(hào)線客流量自全線開(kāi)通以來(lái)一直處于不均衡狀態(tài)，其中，“潯峰崗至黃陂”段進(jìn)站客流量更占全線的九成，而“黃陂至香雪”段則僅占一成。為進(jìn)一步提升六號(hào)線“長(zhǎng)湴至黃陂”段在工作日早晚高峰的運(yùn)輸能力，緩解燕塘站、天河客運(yùn)站等換乘站的客運(yùn)壓力，在增購(gòu)車投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)的助力下，六號(hào)線將自7月20日起，把現(xiàn)行的短線車折返點(diǎn)由長(zhǎng)湴站調(diào)整為黃陂站，即按“潯峰崗至香雪(長(zhǎng)線)+潯峰崗至黃陂(短線)”的方式開(kāi)行列車。如此一來(lái)，高峰時(shí)段“黃陂至長(zhǎng)湴”段整體運(yùn)力將提升約達(dá)30%，更好地滿足沿線乘客的通勤需求。

工作日早高峰時(shí)段增加3列車上線運(yùn)行

此前，廣州地鐵曾發(fā)消息稱六號(hào)線首列增購(gòu)車正式上線運(yùn)營(yíng)。隨著增購(gòu)車陸續(xù)到位，通過(guò)優(yōu)化車輛檢修工藝及調(diào)試流程，此次廣州地鐵在六號(hào)線工作日早高峰時(shí)段增加3列車上線運(yùn)行，上線率高達(dá)92%。調(diào)整后，“黃陂至長(zhǎng)湴”段最小行車間隔將壓縮90秒，整體運(yùn)能提升達(dá)31%。

據(jù)悉，此次調(diào)整亦對(duì)六號(hào)線周六日運(yùn)力進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全天高峰運(yùn)力全覆蓋。其中，高峰最大上線列車數(shù)增加2列，潯峰崗至長(zhǎng)湴段整體運(yùn)能與暑運(yùn)前持平;黃陂至長(zhǎng)湴段平均行車間隔壓縮85秒，整體運(yùn)能提升29%。

廣州地鐵表示，多年來(lái)地鐵公司通過(guò)加車、不均衡運(yùn)輸、優(yōu)化客運(yùn)組織等方式持續(xù)挖潛增能，提高運(yùn)輸效率，使運(yùn)能最大化地服務(wù)市民出行。六號(hào)線自開(kāi)通以來(lái)經(jīng)過(guò)多次行車調(diào)整，最小行車間隔已壓縮至3分鐘以內(nèi)。在不斷優(yōu)化運(yùn)力的同時(shí)，地鐵公司仍會(huì)持續(xù)執(zhí)行常態(tài)化客流控制，市民可通過(guò)車站和列車廣播、地鐵電視、電子導(dǎo)引及車站工作人員現(xiàn)場(chǎng)指引等途徑，掌握列車終點(diǎn)站信息。同時(shí)，乘客安全文明乘車習(xí)慣也至關(guān)重要。廣州地鐵提醒，搭乘地鐵時(shí)請(qǐng)排隊(duì)候車，燈閃鈴響時(shí)莫沖搶車門(mén)，先下后上，這也是縮短上下客時(shí)間提高運(yùn)輸效率的一個(gè)有效方式。

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