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京九高鐵最南段贛深高鐵預計今年底通車 建筑總高度33.96米

8月底,太陽依然熱辣。位于惠州市惠城區(qū)小金口街道的贛深高鐵工地上,工程車輛往來如梭,異常繁忙。

作為京九高鐵的最南段,贛深高鐵預計今年底通車,屆時不僅可大大縮短惠州至深圳、江西的時間,而且可以打通北向大通道,經(jīng)江西北上直通北京方向。

站在遠處望去,贛深高鐵惠州北站的站房雛形結(jié)構已經(jīng)顯現(xiàn)出來。在站房頂上,“惠州北站”幾個碩大的站牌剛剛立起,顯得非常醒目。工人們揮汗如雨,正在加班加點趕進度,以保障今年底如期完工通車。在負一樓的出站通道,多名工人在焊接鋼材,火花四濺,映紅了一處又一處。一樓的候車大廳里面,一些工人在機械設備的輔助下,進行高空裝修作業(yè),部分功能區(qū)隱約成型。

中鐵城建集團贛深北站項目有關負責人介紹,目前正在做全面的裝修裝飾,有接近3000名工人在工地上作業(yè)。由于時間比較緊,加上作業(yè)面比較大,所以作業(yè)強度較高,以保障早日實現(xiàn)通車條件。從現(xiàn)在的情況來看,工程進展比較順利。

據(jù)了解,贛深高鐵是江西對接珠三角的主通道,是全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段?;葜荼闭镜恼痉棵娣e為5萬平方米,是贛深高鐵全線8座新建車站中面積最大的一個,由中鐵城建集團負責施工。惠州北站站房主體共有三層,局部為四層,建筑總高度33.96米。其中,負一層設有城市通廊和出站廳,負二層預留了地鐵通廊。站場規(guī)模為7臺16線,包括贛深場5臺12線和莞惠城際場2臺4線。另外,該站還可通過聯(lián)絡線與廣汕鐵路相連。(撰文:南方日報記者劉光明寶 通訊員吳彬彭睿朱慧婷)

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關鍵詞: 京九高鐵 贛深高鐵 高鐵 通車

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