9月25日8時(shí)，伴隨一聲汽笛響，上行船舶“新宜”輪緩緩駛?cè)肴龒{升船機(jī)船廂，為期35天的三峽升船機(jī)首次停航檢修結(jié)束，“船舶電梯”如期復(fù)航。

8月21日8時(shí)，運(yùn)行近5年的三峽升船機(jī)停航檢修，以保證這個(gè)最大爬升噸位高達(dá)1.55萬噸、最大爬升高度113米的大家伙“身體”狀態(tài)良好。

眼下船只過三峽大壩是“小船坐電梯”、“大船爬樓梯”。這部“電梯”是目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的垂直升船機(jī)，與“樓梯”——三峽雙線五級(jí)船閘，同為三峽工程通航建筑物。乘坐“電梯”過壩時(shí)間僅需40分鐘，比走船閘節(jié)省時(shí)間。

據(jù)了解，可提升3000噸級(jí)船舶的三峽升船機(jī)，2016年9月18日開通運(yùn)行，至今年8月20日，共運(yùn)送2.2萬艘船過壩。

據(jù)介紹，正因?yàn)樯瑱C(jī)世界之最的“豪華身段”，設(shè)備種類繁多，停航檢修尚無經(jīng)驗(yàn)可循，使得它的首次“體檢”格外重要。據(jù)悉，此次檢修共49個(gè)項(xiàng)目，主要包括機(jī)械、電氣與液壓三大類共47個(gè)維護(hù)修理項(xiàng)目。相關(guān)部門精選施工隊(duì)伍，參修人員數(shù)百人。

“電梯”檢修期間，三峽通航部門密切配合，優(yōu)化交通組織及聯(lián)動(dòng)控制，依托北斗終端“打卡”提升安檢質(zhì)效，根據(jù)上游水位變化實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換三峽船閘運(yùn)行方式，通航安全穩(wěn)定有序。此間，三峽船閘共運(yùn)行1026閘次，通過船舶4058艘次，通過量1290萬噸。(記者戴輝、通訊員蔣艷玲、鄭琴霞)

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