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作為國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，交通運輸是產(chǎn)業(yè)聚集、人口流動的重要載體。近期，省交通運輸廳深入貫徹落實全省開放發(fā)展大會精神，按照“加快謀劃和建設(shè)一批互聯(lián)互通項目、暢通長春對外陸路運輸通道、切實提升國際運輸便利化水平”的工作思路，著眼打造大交通、大樞紐、大物流，全力構(gòu)筑“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”高質(zhì)量綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，引領(lǐng)保障全省高水平開放。

構(gòu)建國際開放通道，服務(wù)面向東北亞、參與全球的全方位對外開放合作格局。

一是做強(qiáng)長吉琿大通道。省廳全力推動延長國家高速公路全線貫通，今年將建成敦化大蒲柴河至磐石煙筒山項目，明年建成煙筒山至長春項目，為長春至長白山、延吉新增一條高速公路，推動長吉琿大通道形成“雙機(jī)場”“雙鐵路”“雙高速”布局。二是推進(jìn)抵邊通道建設(shè)。2024年底前啟動白山至臨江、松江河至長白高速公路部分控制性工程，爭取盡早實現(xiàn)口岸城市通高速公路，形成旅游大通道和國際運輸大通道。

建設(shè)對內(nèi)開放通道，服務(wù)立足省內(nèi)、貫通東北、融入全國的全方位對內(nèi)開放合作格局。

一是暢通白松長通至遼寧大通道。加快建設(shè)集安至桓仁高速公路，力爭2025年新增一條省際通道，集安等邊境縣市快速往返沈陽、丹東、大連等地。二是打造沿邊開放旅游大通道。升級改造國道丹阿線（G331）及與其聯(lián)通公路，拓展增強(qiáng)旅游、開放等功能，力爭到2025年或稍長一段時間，G331集安至圖們段達(dá)到二級及以上公路標(biāo)準(zhǔn),有效銜接口岸、機(jī)場及沈白高鐵、白臨和松長高速公路，形成沿邊地區(qū)快速交通網(wǎng)。三是加快東北地區(qū)高速成網(wǎng)。推動鄰省（區(qū)）加快吉黑、鐵科、集桓高速公路境內(nèi)段建設(shè)，構(gòu)建與黑、遼、蒙三省相通，與環(huán)渤海、京津冀相連的綜合運輸大通道網(wǎng)絡(luò)。

打造長春國際性綜合交通樞紐，提升“一主”輻射集聚能力。

省交通運輸廳將以鞏固全國性綜合交通運輸樞紐地位為基礎(chǔ)，以建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市為導(dǎo)向，構(gòu)建以長春為核心的多層級綜合交通樞紐體系，提升客貨中轉(zhuǎn)和全球資源配置能力。聚焦優(yōu)先做大做強(qiáng)長春都市圈交通網(wǎng)，一方面，建設(shè)長春至長嶺太平川和長春都市圈環(huán)線東環(huán)二期、西環(huán)等高速公路，打通石頭口門繞越線、白旗松花江大橋等國省干線“斷頭路”“瓶頸路”；另一方面，推動長春國家貨運樞紐城市和物流承載城市建設(shè)，實現(xiàn)各種運輸方式有效銜接，推動物流降本增效，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。到2025年前后，鐵路、公路、航空及城市交通等運輸方式一體化能力進(jìn)一步增強(qiáng)，長春市形成“兩環(huán)九射”高速公路網(wǎng)，各縣（市、區(qū)）之間互聯(lián)互通，建成長春一小時交通圈。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化對俄、對朝運輸合作，加快打通長琿歐直達(dá)運輸通道，不斷完善國際客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，推動國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺建設(shè)，整合國際運輸信息資源，為增創(chuàng)國際合作和競爭優(yōu)勢提供交通保障。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤

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