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6月29日上午，由廣州地鐵集團(tuán)與中車(chē)長(zhǎng)客股份公司共同研制的時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)在廣州發(fā)布，將在廣州地鐵投入運(yùn)營(yíng)。列車(chē)全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用自主化攻關(guān)部件，具有智慧先進(jìn)、綠色節(jié)能、安全舒適等特點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)是以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車(chē)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)地鐵用戶(hù)需求自主開(kāi)發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺(tái)。地鐵列車(chē)根據(jù)車(chē)體寬度可分為A、B、C等多種型號(hào)，其中A型列車(chē)寬度最大，載客量最多，時(shí)速80公里也是大多數(shù)城市中心地鐵線(xiàn)路所采用的速度等級(jí)。時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)的成功研制標(biāo)志著系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)項(xiàng)目取得重要成果，進(jìn)一步解決了關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口，缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)等制約我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，助力我國(guó)城市軌道交通實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

這次發(fā)布的80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)）實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化等，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項(xiàng)關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)自主化，突破國(guó)外技術(shù)壟斷，大幅降低列車(chē)檢修運(yùn)維成本，助推產(chǎn)業(yè)規(guī)?；托袠I(yè)規(guī)范化。

標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)在智慧化智能化方面也有較大突破，配置智能運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)在線(xiàn)狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，數(shù)據(jù)可傳輸至廣州地鐵的穗騰OS平臺(tái)，通過(guò)穗騰OS平臺(tái)可對(duì)列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)跟蹤、采集數(shù)據(jù)分析和隱患挖掘，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)列車(chē)全壽命周期的智慧運(yùn)維。同時(shí)搭載弓網(wǎng)、軌道、隧道等綜合檢測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況對(duì)其他專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，猶如隨車(chē)配備“地鐵醫(yī)生”。通過(guò)基于穗騰OS的車(chē)輛智能運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛自身以及車(chē)輛與信號(hào)、供電、軌道等其他專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)交互，為數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)復(fù)用構(gòu)建了統(tǒng)一平臺(tái)，為打造廣州地鐵智慧生態(tài)圈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

綠色節(jié)能是標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)的重要發(fā)力方向，列車(chē)采用永磁牽引系統(tǒng)及運(yùn)用綜合節(jié)能控制技術(shù)，與傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)相比，整車(chē)節(jié)能15%以上；采用輕量化高頻輔逆系統(tǒng)，每列車(chē)減重600公斤以上，進(jìn)一步降低運(yùn)行能耗；列車(chē)空調(diào)具有空氣凈化及病毒消殺功能，提升客室空氣質(zhì)量，打造綠色列車(chē)。

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)安全舒適是最為關(guān)注的，標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)在可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性技術(shù)指標(biāo)（RAMS）滿(mǎn)足或優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)化地鐵要求，結(jié)合線(xiàn)路特征優(yōu)化了關(guān)鍵部件的振動(dòng)、噪聲指標(biāo)，配合主動(dòng)降噪技術(shù)，為乘客帶來(lái)安靜舒適的乘車(chē)空間。進(jìn)入客室，以?xún)?yōu)化乘客體驗(yàn)為目標(biāo)，增加溫濕度和CO2濃度傳感器，綜合調(diào)節(jié)客室內(nèi)環(huán)境，根據(jù)乘客需求分設(shè)冷暖車(chē)廂，為乘客提供舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻

記者 欒喜良

圖片來(lái)源：中車(chē)長(zhǎng)客

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