文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 通訊員 沈高 張麗珊

1月19日，廣東省交通集團(tuán)所屬茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目發(fā)布消息，茂湛高速觀珠至茂名互通改擴(kuò)建路段開放雙向八車道試通行，春運(yùn)期間司乘出行將更為舒適便捷。

20多公里路段雙向八車道試通車

茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽，全長(zhǎng)108.59公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。其中，觀珠至茂名互通段全長(zhǎng)20.3公里，由雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道，連接已完成改擴(kuò)建的陽茂高速，車流量在整個(gè)路段中最為密集。

為提升廣湛線高速公路春運(yùn)通行效率，建設(shè)者全力攻堅(jiān)克難，先行建成觀珠至茂名互通段。時(shí)值春運(yùn)，觀珠至茂名互通段雙向八車道試通車，車流高峰期，車輛可通過大昌口互通分流到包茂、汕湛等高速，通過林頭、茂名互通分流到茂名市區(qū)，道路通行能力將大幅提升。

新材料“抗擾動(dòng)混凝土”讓通行更暢

高速改擴(kuò)建面臨邊建設(shè)、邊通車的實(shí)際難題，其中新舊橋梁拼接是改擴(kuò)建工程的重難點(diǎn)。

“通過科研創(chuàng)新，推廣運(yùn)用‘抗擾動(dòng)混凝土’新型材料，在建設(shè)初期能夠抵御較大振動(dòng)，破解了新舊橋梁拼接施工期間需中斷交通的情況?！泵扛咚俑臄U(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳智江介紹。

運(yùn)用普通混凝土進(jìn)行新舊橋梁拼接施工，需在中斷路面交通的情況下進(jìn)行，而澆筑“抗擾動(dòng)混凝土”，可邊通車邊進(jìn)行施工，既確保了司乘順暢通行，又保障了橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。

此外，茂湛高速改擴(kuò)建還推廣使用改進(jìn)數(shù)顯游標(biāo)卡尺、圓管涵拼縫專用模具等“微創(chuàng)新”十余項(xiàng)，廣泛應(yīng)用智能壓漿系統(tǒng)、橋梁PLC同步頂升控制系統(tǒng)、數(shù)字化施工云平臺(tái)等智能管控及監(jiān)測(cè)技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 這段 車流 車道