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7月8日，由中央網(wǎng)信辦社會局、國鐵集團黨組宣傳部主辦，廣州局集團有限公司承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動走進深江鐵路珠江口海底隧道項目，記者團深入施工井下目睹了這一超級工程建設的震撼場面。

珠江口海底隧道是深江鐵路全線控制性工程，全長13.69公里，設計時速250公里。中鐵隧道局承擔了9175米的施工任務，水下最大埋深115米，是中國水下隧道的最深紀錄，最大水壓1.06兆帕，相當于每平方厘米承擔10.6公斤的壓力，強度超過10個標準大氣壓，為世界之最。項目于2020年7月2日開工建設。

據(jù)中鐵隧道局集團有限公司深江鐵路2標項目土木總工許彬彬介紹，由于深江鐵路線路需要跨過廣州、東莞之間的珠江入?？?，地質十分復雜，設計方案幾經比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。

據(jù)了解，深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，新建正線全長116.12公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經濟圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調發(fā)展，使深圳的前海自貿片區(qū)與廣州的南沙自貿片區(qū)實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。（中國網(wǎng)記者 唐佳蕾）

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關鍵詞： 中鐵隧道 海底隧道 輻射帶動