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羊城晚報(bào)訊 記者李志文，通訊員方杰、譚亮報(bào)道：記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，10月9日，深圳至江門高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“深江高鐵”）正式開工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)5年半。

深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江高鐵江門站，正線全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5年半。

9月上旬在廣州公共資源交易中心掛網(wǎng)的《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)》《新建深圳至江門鐵路施工監(jiān)理招標(biāo)》顯示，深江高鐵計(jì)劃工期2009日歷天，計(jì)劃竣工日期2028年3月31日。招標(biāo)公告稱，目前建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備。

深江高鐵全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

深江高鐵全線橋隧占比達(dá)98%。其中，全長(zhǎng)13.69公里、最大埋深達(dá)106米的珠江口隧道為全線控制性工程；深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋、深圳機(jī)場(chǎng)東站等7項(xiàng)工程為全線重難點(diǎn)工程。

珠江口隧道屬于深江高鐵先行開工段，已于2020年7月開工建設(shè)。記者從該工程建設(shè)方之一的中鐵十四局集團(tuán)大盾構(gòu)工程有限公司處獲悉，今年國慶假期，深江高鐵珠江口隧道在海底正常掘進(jìn)施工。深江高鐵一標(biāo)段500多名施工人員堅(jiān)守崗位不?！岸堋保ǘ軜?gòu)機(jī)），以每天6米至8米的速度從虎門向南沙方向掘進(jìn)。

據(jù)悉，深江高鐵東連廈門至深圳高鐵，西接江門至湛江高鐵。項(xiàng)目建成后，深圳前海與廣州南沙將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，江門、中山等地也將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)。深江高鐵將進(jìn)一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。

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