文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 鄧聯(lián)旭 黃詩(shī)偉 宋超麗

12月13日0時(shí)08分，隨著最后一車混凝土澆筑完成，莞番高速公路跨東坑大道大橋左線249米連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著莞番高速三期首座跨線橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁、橋面系施工奠定基礎(chǔ)。

(資料圖片)

莞番高速公路工程是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，屬于S6廣龍高速重要組成部分，也是東莞高速公路網(wǎng)“一環(huán)六縱六橫三連”主干線路網(wǎng)的第三橫。

項(xiàng)目全長(zhǎng)64.48公里，東接河惠莞高速，西連南沙大橋，全線分三期建設(shè)，一、二期已建成通車，目前正在建設(shè)中的是三期工程。

其中三期全長(zhǎng)18.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙向六車道高速標(biāo)準(zhǔn)，東起常平，順接二期東段黃泥塘互通，連接從莞深高速，途經(jīng)橫瀝、東坑、大朗、松山湖、寮步等鎮(zhèn)街，終于二期西段寮步互通，連接莞深高速。

據(jù)中鐵二十五局施工負(fù)責(zé)人介紹，此次施工的跨線橋全長(zhǎng)571米，其左線主跨連續(xù)梁為重點(diǎn)控制性工程，跨度達(dá)115米，橫跨城區(qū)主干道東坑大道，施工區(qū)域車流量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為此，施工方中鐵二十五局多次召開研討會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，跨越公路施工采用掛籃兜底全封閉防護(hù)，做到防水、防墜落物要求，確保來(lái)往車輛運(yùn)行安全。

此外，連續(xù)梁處于轉(zhuǎn)彎地段，曲線半徑小、梁面橫坡度大，頂板設(shè)單向漸變橫坡。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工中對(duì)軸線、線型、標(biāo)高等參數(shù)跟蹤測(cè)量，采取多點(diǎn)布點(diǎn)監(jiān)測(cè)和相鄰塊段高程聯(lián)測(cè)等措施，確保中跨合龍的施工精度。

莞番高速全線建成通車后，將結(jié)束東莞的東坑鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)等鎮(zhèn)之間以及與珠江西岸地區(qū)、惠州市之間沒有快速便捷的直達(dá)高速公路的歷史，東莞沙田鎮(zhèn)與橋頭鎮(zhèn)之間的行車時(shí)間將縮短至約35分鐘。它將成為連接珠江口東西兩岸，推動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)的融合發(fā)展，東莞市東西向連接廣惠的重要通道。

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