羊城晚報全媒體記者 薛江華

19日，羊城晚報以《外賣小哥屢屢違反交規(guī)引發(fā)交通事故，代表委員提出這些建議》為題（上圖），報道了廣東省政協(xié)委員、廣東天一星際律師事務(wù)所主任畢亞林關(guān)于“給‘外賣小哥’按下‘減速鍵’”的提案，報道一出，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。19日，美團外賣廣東公司有關(guān)負責人通過記者聯(lián)系上了畢亞林委員，并就委員的意見和建議向委員轉(zhuǎn)發(fā)了一份來自企業(yè)的“提案答復(fù)”。畢亞林委員對于平臺所做的工作給予了肯定，認為這些舉措在一定程度上可以起到保障“快遞小哥”權(quán)益的效果，但希望平臺公司能在勞動關(guān)系保障上更進一步，先進行雙向選擇，再逐步和“快遞小哥”簽訂勞動合同，將“快遞小哥”發(fā)展成為企業(yè)員工。

提案背后

一個親歷的案件激發(fā)

畢亞林對記者表示，引發(fā)他撰寫和提交這個提案的背后，有一個自己親歷的案件。一個“快遞小哥”在機動車道上意外和一輛運菜的小貨車發(fā)生了碰撞，結(jié)果不幸導(dǎo)致一只腳髕骨骨裂，前后花費約10萬元的醫(yī)藥費，但因為是“快遞小哥”闖了紅燈，要負主要責任，運菜小貨車司機承擔部分責任在賠償8000元后就沒有支付能力了。

作為律師，畢亞林竭盡全力，但因為該“快遞小哥”沒有勞動用工合同，也沒有購買相關(guān)保險，尋求法律救濟之路異常艱難。后來這名“快遞小哥”只能離開廣州返回鄉(xiāng)下，40歲出頭的他今后不能從事過重的勞動，未來堪憂。

這一個案例激發(fā)了畢亞林作為省政協(xié)委員的社會責任感。他認為，一方面要保障“快遞小哥”這個龐大群體的權(quán)益，另一方面也要保障機動車駕駛員和行人的交通安全，“如果能夠推動解決，將是個功德無量的好事。”畢亞林表示，“快遞小哥”這種靈活用工方式提供了很多勞動崗位，也為城鄉(xiāng)居民的生活帶來了便利，他們的權(quán)益應(yīng)該得到充分的保障。

平臺答復(fù)

正籌備對接職業(yè)傷害保障試點

在美團做出的“提案答復(fù)”里，記者留意到，平臺已經(jīng)作出了一些有益的嘗試，比如美團外賣與廣東各級工會積極協(xié)作，督促配送合作商依法組建企業(yè)工會、打造騎手食堂、騎手驛站等。據(jù)了解，目前，廣州已有兩個美團的配送合作商在廣州市總工會的指導(dǎo)下為外賣員組建了工會，深圳已有一個配送合作商完成了外賣員工會的籌建工作，即將正式成立工會。

對于畢亞林委員最關(guān)心的保險保障問題，美團表示該平臺已經(jīng)和商保公司合作開發(fā)適合靈活就業(yè)的產(chǎn)品，并覆蓋100%的騎手。值得一提的是，目前該平臺正在有關(guān)部門指導(dǎo)下籌備對接職業(yè)傷害保障試點。平臺負責人表示，作為一種新型的社會保險，職業(yè)傷害保障險將首次把騎手集體納入社會保障體系。在職業(yè)傷害保障險試點開始前，美團將繼續(xù)采取現(xiàn)有商業(yè)保險形式，確保100%騎手覆蓋商業(yè)保險保障。據(jù)介紹，目前該平臺已啟動了騎手直賠項目，實現(xiàn)騎手APP一鍵自助理賠，提高理賠效率。

對于委員關(guān)心的“快遞小哥”為了爭取快速送餐不得不“馬力全開”的困境，該平臺表示，目前正在試點“出餐后調(diào)度”，為騎手爭取更充足配送時間，避免騎手為了快速送達出現(xiàn)交通違法行為。

在探索更規(guī)范的勞動用工方面，畢亞林建議可以先采取雙向選擇的方式，讓“快遞小哥”自愿和平臺簽訂勞動合同，這樣可以增進“快遞小哥”的歸屬感，也能更好地保障他們的權(quán)益。在平臺承擔起主體責任后，也會在提高“快遞小哥”駕駛技能、提升安全意識上做出更多工作，一定程度上減少路面交通事故，保障行人和機動車駕駛員的路權(quán)。

關(guān)鍵詞： 外賣 提案 試點