文、圖/羊城晚報全媒體記者王丹陽通訊員粵交集宣李子青杜霽桐陳芳

全國首條應(yīng)用低碳瀝青鋪設(shè)的高速公路將“花落”廣東。

嶺南3月，天藍云白，伴隨著裝載著約5056噸減碳瀝青的“澎湖灣”輪到達東莞沙田港，接卸入罐……3月16日，全國第一船進口減碳瀝青，正式交付廣東交通集團成員企業(yè)新粵有限公司，并將用于江中高速改擴建綠色低碳瀝青供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型塑造。

這也意味著，正在建設(shè)中的江中高速改擴建將成為全國首條應(yīng)用低碳瀝青鋪設(shè)的高速公路。

江中高速改擴建管理處主任劉廣宇介紹，全線總長約40公里，共計使用30000余噸瀝青，計劃通過在全路段采用減碳瀝青、在改性瀝青生產(chǎn)工廠采用綠色電力、實施舊瀝青路面再生、利用路基邊坡采用植物生態(tài)防護、沿線設(shè)施推行節(jié)能照明等方式，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈減碳，預(yù)計可帶來16650噸的減碳補償量。

低碳轉(zhuǎn)型也是建筑與道路行業(yè)未來發(fā)展的重中之重。

廣東省交通集團新粵有限公司所屬的廣州新粵瀝青有限公司總經(jīng)理姚斌介紹，希望實現(xiàn)低碳瀝青供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，為廣東道路建設(shè)與養(yǎng)護工程事業(yè)貢獻“瀝”量。

其中新粵有限公司與江中高速改擴建管理處計劃通過在重交、基質(zhì)瀝青倉儲、改性瀝青生產(chǎn)、瀝青及混合料運輸配送、拌合站、攤鋪及綠色辦公運營方式等方面采取多項減碳舉措。

究竟何為低碳瀝青？

殼牌建筑與道路業(yè)務(wù)中國區(qū)總經(jīng)理楊搏介紹，此次第一船減碳瀝青的交付，主要是從生產(chǎn)運營和供應(yīng)配送的方面減少碳排放。

具體而言，此次交付的減碳瀝青是指通過原油提煉過程的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產(chǎn)制造至船運階段的碳排放，同時基于國際標準，通過高質(zhì)量的碳信用抵消剩余碳足跡。

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