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深圳地鐵14號(hào)線今日開(kāi)通，多項(xiàng)便民高科技技術(shù)亮相

羊城晚報(bào)訊 記者宋王群報(bào)道：今日上午，深圳城市軌道交通14號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。14號(hào)線起點(diǎn)崗廈北樞紐，連接福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，共設(shè)18座車(chē)站，其中9座換乘站，線路長(zhǎng)度50.34公里，全程運(yùn)行時(shí)間約55分鐘。開(kāi)通后，可大大縮短龍崗、坪山居民往來(lái)市中心區(qū)、寶安機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間。記者提前探營(yíng)，“解鎖”備受市民關(guān)注的深圳地鐵14號(hào)線多項(xiàng)便民高科技技術(shù)。

記者了解到，深圳地鐵14號(hào)線為全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車(chē)標(biāo)志色為黃色，采用8節(jié)編組A型鋁合金車(chē)體，最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)，應(yīng)用了列車(chē)休眠喚醒、障礙物以及脫軌檢測(cè)、遠(yuǎn)程復(fù)位重投等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)全時(shí)段全自動(dòng)駕駛功能。

同時(shí)，14號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)也采用全自動(dòng)運(yùn)行模式，能夠有效提高線路運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)輸能力，縮短停站時(shí)間和列車(chē)追蹤間隔，進(jìn)一步提高線路運(yùn)行速度、準(zhǔn)點(diǎn)率。

“由于全自動(dòng)駕駛模式下的信號(hào)系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地控制列車(chē)，可使列車(chē)的速度更貼近設(shè)置速度，因此能有效提升列車(chē)的行車(chē)效率和平均旅行速度，減少列車(chē)的需求量，從而減少作業(yè)人員數(shù)量，降低管理成本，提升服務(wù)質(zhì)量，減少因人為誤操作引起的運(yùn)營(yíng)延誤?！鄙铊F集團(tuán)負(fù)責(zé)人向記者介紹。

此外，14號(hào)線列車(chē)還首次應(yīng)用了橫向座椅設(shè)計(jì)，并配置手機(jī)無(wú)線充電功能，方便乘客使用。同時(shí)，列車(chē)地板及側(cè)墻應(yīng)用了吸音降噪材料，并采用送回風(fēng)模式提升車(chē)輛氣密性，進(jìn)一步降低了列車(chē)行駛過(guò)程中的噪聲，提升了乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。

據(jù)介紹，深圳地鐵14號(hào)線所有車(chē)站的閘機(jī)均設(shè)置了“人臉識(shí)別”模塊。線路開(kāi)通后，將試點(diǎn)上線“刷臉”進(jìn)站功能，乘客可享受“刷臉”過(guò)閘服務(wù)帶來(lái)的高效便利。

深圳地鐵工作人員告訴記者，乘客可通過(guò)深圳地鐵官方APP開(kāi)通深圳市地鐵乘車(chē)碼功能，然后到車(chē)站自助票務(wù)處理設(shè)備將“乘車(chē)碼”與“人臉識(shí)別”乘車(chē)功能進(jìn)行綁定即可實(shí)現(xiàn)“刷臉”進(jìn)站。

為了解決既有線路暫不能“刷臉”的問(wèn)題，深鐵集團(tuán)設(shè)計(jì)了“臉碼互通”方案。即通過(guò)深圳地鐵官方APP開(kāi)通乘車(chē)碼的乘客可在既有線路車(chē)站“刷碼”進(jìn)出站，在14號(hào)線“刷臉”進(jìn)出站，由票務(wù)系統(tǒng)和生物識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)匹配交易，進(jìn)一步提升乘客的出行便利和通行效率。

除“刷臉”功能外，深圳地鐵14號(hào)線也針對(duì)“免費(fèi)群體”上線了“刷手”功能。符合免費(fèi)票卡政策的乘客，只需通過(guò)自助票務(wù)處理設(shè)備的“掌靜脈識(shí)別”功能綁定個(gè)人信息，即可實(shí)現(xiàn)“刷臉”“刷手”多場(chǎng)景應(yīng)用。

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